11267. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus fék
— 6 séget elkerüljük és hogy a segédtartályokat töltve tartsuk oly czélból. hogy elszakadt összeköttetésnél is fékezkessünk, elegendő a megeresztő szelepnek O1 csatornáját elhagyni és az O2 csatornával helyettesíteni, mely a 9. ábrában pontozott vonalakkal van föltüntetve és mely a t és tl szelepek alatt fekvő két csatornát köti össze egymással. Ezen elrendezésnél a fékhenger kiürülhet, a nélkül, hogy a segédtartályból lég ömölhetnék ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Egy villamos úton működtetett I szelepnek a T működtető szelep alsó részével való egyesítése oly czélból, hogy fékezéskor a működtető szelepnek mozgását változtathatatlan módon határoljuk, mi által a Westinghouse-féle gyors féknek minden időszerűtlen hatása ki van zárva, míg azonkívül mérsékelt fékezésnél az R segéd tartály ok az m csatorna segélyével léggel táplálhatok. 2. Az 1. alatt jellemzett elektro-pneumatikus féknél egy forgó P Pl M elektromotornak elrendezése a fékek meghúzására és megeresztésére szolgáló S'1 , illetőleg I)1 szelepeken, hogy változtatható fékező hatást eredményezzünk az által, hogy a levegőt a segédtartályoknak mérsékelt fékezésnél való állandó táplálása közben közvetlenül vezetjük az R segédtartályokból a C1 fékező hengerekbe, mely elrendezésnél azonkívül a működtető szelepeknek kommuttoárait, szorító csavarjait és a villamos vezetékek felét elhagyjuk, mivel csak egy L L1 vezetékre van szükségünk, melybe egy H fékcsapnak mindenkori állása szerint különböző áramok indíttatnak, melyek az M P P1 villammótort az egyik vagy másik irányba forgatják, úgy hogy ezen iránynak megfelelően vagy a fékek meghúzására szolgáló S1 vagy az azok megeresztésére szolgáló Dl szelepek hozatnak működésbe. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS I.ÉSZVKNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPKSTKN
