11200. lajstromszámú szabadalom • Újítások multiplex telegráfokon
— 12 — csolt A'2 felén és az r3 0 ellenálláson át az X áramforráshoz. A vezetéke azonban csak addig van zárva, míg az f5 csiga az X korong X2 felén fekszik és megszakad, ha ez a kontaktus megszakad, úgy hogy az E mótor sebessége növekedik mindaddig, míg az X korong és az F3 ~kar egyenlő sebességet nem ért el, mikor az csiga a szigetelésre fekszik, mely az X korong két A2 X3 részét egymástól elválasztja. Az áram ekkor nem megy többé az F3 karon, hanem az r8 1 ellenálláson át. Ha azonban a mótor sebessége kisebbedik, a csiga ismét az X korong A"2 részére fekszik, tehát az ellenállás kisebbedik és a mótor sebessége nő. Igen természetes, hogy az X korongon átmenő áram egy fék meghúzására is szolgálhat. A 14. ábrához visszatérve P az E mótor által hajtott tengely, mely a mótor sebességét, mint előbb leírtuk a synchronizáló készülék szabályozza. A P tengelyen van a kombinátor és a batűjegyes korong. A kombinátor lényege és működési módja a 11. és 12. ábrán látható, a 14. ábra a gyakorlati kivitelt mutatja. A I)1 /J5 a szegmentumokból összeállított és a szigetelő D0 0 gyűrű segélyével egymástól szigetelt gyűrűket jelzi, d- -dL 0 a forgó kontaktusgyűrűk, melyeken a du — dV J rugók súrlódnak, ezek a rugók a szigetelt d2 0 támasztékra vannak szerelve. A rugóknak a megrajzolt módon való alakítása helyett azok kis csigákkal is elláthatók, mint a D1 1 és /)1 2 kommutátorokon csúszó kontaktuskarok. rs c3 rúgós fémből készült karok, melyek a c* kontaktuscsigákat viselik. A c3 karok a szigetelt c5 lemezen vannak alkalmazva, mely egy c° lemezre van szerelve. Az utóbbi egy r8 vezeték e7 pofái között van elhelyezve és egy reczésfejű csavar segélyévél állítható be. úgy hogy a cl csigát előre- és hátra lehet tolni. A mondottakból kitűnik, hogy ha a veze- j téket a kombinátor segélyével zárjuk, az ezen a vezatéken átfolyó áram eay mágneses készüléknek különböző módon való működtetésére legyen használható. De hogy az áram által adott jelet érthetővé tehessük, czélszerű a jelet, mint nyomtatott betűt fölfogni. Ebből e czélból föltaláló a 11. és 1H. ábrán látható automatikus nyomtató készüléket használja. Az egyes elektromágneses kapcsolások -sémája a 17. ábrán látható. V a P tengelyre húzott betűjegyes korong, mely a synchronizá'ó készülékkel synchron mó lon forog. A betűjegyes korong, mely legvilágosabban a 20. és 21. ábrán látható, egy ic betűjegyekkel ellátott W korongból áll. melynek egyik oldalán hosszú wl karmantyúja van. A karmantyú és a korong lazán van a tengelyre húzva és a keréknek a karmantyúval szemben fekvő oldalán egy w3 korong van. melyet a tengelyen az tts szorító csavarok rögzítenek. Ez a korong bizonyos számú ir° furattal van ellátva, a furatokba egy kis wl peczek tolható, melyre a betűjegyes korong egy peczke fekszik. Ezt a peczket a w* peczekre a w6 tekercsrúgó szorítja, melynek egyik vége a koronggal áll kapcsolatban. Eme berendezés következtében emelőnek a betűjegyes korongra gyakorolt ütése következtében sem változik, minthogy a betűjegyes korong lazán van a P tengelyre fölhúzva és így a P tengely a betűjegyes korongnak megállása közben is foroghat, a korong hátramaradását pedig a rúgó ismét kiegyenlíti, ha a nyomtató emelő a korongot elereszti. Ez a berendezés azt is lehetővé teszi, hogy a levonaton a betűk világosabban legyenek láthatók, mert a korong a nyomtatás pillanatában egy pillanatra áll. tehát a betű el nem mosódhatik. A betűjegyes korong festékelése a WL henger segélyével történik. A nyomtatásra egy V papírcsík szolgál, mely a betűjegyes korong és az í> nyomtató emelő között mozog. Az S nyomtatóemelő egy s karból áll, legczélszerűbben mágneses fémből kél s°-nál az <S'° állványba van ágyalva és függélyes irányban meghajlítva, hogy a lefelé irányult o1 kart képezze. A nyomtatóemelő feje az s karon megerősített SL keretből áll és egy s2 kalapácsot visel, melynek s3 szára s4 -nél van az Sl kerethez csuklósan kapcsolva s* s1 kereten megerősített rúgó, mely az s3 nyélre
