11183. lajstromszámú szabadalom • Automatikus elektromosan működtetett jelzőkészülék vasúti összeütközések meggátlására
MAG'Y. SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 11183. szám. V/a. OSZTÁLY. Megjelent 1898. évi május hó 10-én. Automatikus elektromosan működtetett jelzőkészülék vasúti összeütközések meggátlására. SABAT BRONISLAV VÉGZETT ORVOSNÖVENDÉK, DR DROHOMIRECKI JÁNOS JOGGYAKORNOK ÉS ROSENBERGER ALBERT KERESKEDŐ BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 27-ike. A találmány tárgya egy automatikus elektromos jelzőkészülék vasúti összeütközések meggátlására és lényegében abban áll, hogy az egész vonalat egyes, tetszőleges hosszúságú blokk-szakaszokra osztjuk, a két szakasz határán pedig a mozgó vonat által működtetett elektromos kontaktuskészüléléket alkalmazunk és a kontaktusokat egymással és a teleppel oly módon kapcsoljuk, hogy azok egy vagy több blokkszakasszal előbb vagy hátrább alkalmazott optikai vagy akusztikai jelzőkészüléket kapcsoljanak be a nyitva maradó jelző vezetékbe és így ha a követő vagy szemben jövő vonat a vezetéket zárja, a jelző készülékek működésbe jöjjenek és így a vonatvezetőt arra figyelmeztessék, hogy a vonalon egy másik vonat is mozog, tehát a saját vonata megállítására fölhívják, A következőkben ezt a berendezést a csatolt rajzok alapján irjuk le, melyeken az 1. ábra az általános kapcsolási séma, a 2. ábra a blokkszakasz végén alkalmazott és a mozgó vonat által működtetett elektromágneses berendezés diagonális metszete. a 3. ábra az utóbbi készülék felének két különböző alaprajza, a 4. ábra a kontaktusok és elektromágnesek kapcsolatának perspektivikus képe. az 5. ábra egy részlet ugyancsak perspektivikus képben, a 6a—6e ábra a különböző kontaktus állások sematikus képe. melyeket később fogunk bővebben ismertetni. Az i. ábrán az egyszerű A—B vonallal jelzett egész vonalat több blokk - szakaszra osztjuk és az egyes szakaszok végén egyegy a 2—5. ábrán föltüntetett elektromágneses berendezést alkalmazunk, melyet a kapcsoló sémán csak az rr0—p0, illetve a />. «i—p,. (i-i—kontaktusokkal jeleztük. A blokkszakaszok hossza tetszőleges, de legalább oly hosszúaknak kell lenniük, hogy a szakaszokon a teljes sebességei mozgó vonatot meg lehesen állítani. Általában a szakaszok hossza az állomások egymástól való távolságától függ, ha ez nagy, tehát ha a vonatok átlagos sebessége is nagy, a blokkszakaszok hossza nagyobb, ellenkező esetben kisebb fog lenni. Az elektromágneses berendezések szerke-
