10995. lajstromszámú szabadalom • Újítások sűrített levegő által működtetett fékező szerkezeteken vasúti vonatok számára

2 — alátámasztó rugónak összenyomása közben lefelé mozgattatik, és vele annak d rúdja is. A d rúdnak sülyesztése folytán a c nyílás a fix b tolattyúrésznek nyílása mentén lefelé mozgattatik és az átbocsájtó nyílás, mely előbb m, n, o, p volt, fokozatosan csökken, míg az m' rí o' p értékét el nem éri. Minthogy a nyomáscsökkentés a vonat elején nagyobb, mint annak végén úgy az S membrán az első kocsinál legmélyebbre fog szoríttatni és ennél fogva az F kamrából kinyomuló levegőt átbocsájtó nyílás kisebb lesz, mint a többi kocsikban. Ez által a vonat összes készülékeinek Fkamráiban egyidejűleg egyenlő nyomáscsökkenés következik be, és ennek következtében a II membrán is mely a fékhenger kibocsájtó csatornáját befolyásoló tolattyút működteti, az összes készülékekben egyidejűleg és egyenlően fog leszoríttatni. Hasonlóan működik a szabályozó a fékek 1 megeresztésénél. A sűrített levegőnek a fővezetékbe való behatolásakor a vonat elején levő készülékekben a nyomás gyorsabban növekszik, mint annak vége felé, úgy hogy az S membrán az első kocsiban erősebben szoríttatik fölfelé, a c nyílás a 3 állást foglalja el és így ezen kocsin a benyomuló sűrített levegőt átbocsájtó nyílás legkisebb lesz, míg az a következő kocsiknál a vonat vége felé fokozatosan növekszik. SZABADALMI IGÉNY. Sűrített levegő által működtetett fékeknek regulátorral ellátott (Wenger-rendszerű) működtető szelepeinél a regulátor b fix tolattyújában egy végei felé szűkülő a nyílásnak és a d membran-rúdban egy hosszúkás c nyílásnak elrendezése, mely utóbbi a b tolattyú mentén föl-alá mozog, mi által a hatásos átbocsájtó nyílás fokozatosan csökkentetik, ill. növeltetik. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten