10978. lajstromszámú szabadalom • Újítások szénhydrogén, illetve gázgépeken
Csöve (4. ábra) kapcsolja össze. A folyadék számára 17-nél szűkített 16 csatorna képezi az utat a 49 porlasztócsőhöz, mely a 20 csonka nyakcsövön belül van elrendezve. A 17 csatornaszűküléssel szemben működő 18 szeleporsó segélyével a folyadék átbocsátása szabályozható vagy egészen elzárható. A IS orsó csavarmenettel van ellátva, hogy fölső, a gépész által elérhető fogantyú forgatása által a beállításról meggyőződést szerezhessünk. A 20 csonkacsövön levő Ii' nyíláson keresztül levegő juthat a 28 tokcsatornához. A levegő hozzájárulásának szabályozására segédeszköz gyanánt két 21 és 24 lemez szolgál, melyek közül az első a szilárdan fekvő, másodikon forgó, tolattyúszerűen mozgatható és kifelé nyúló 26 fogantyúval van ellátva (6. ábra). Ezen lemez forgatása által ennek 25 kivágásait, a másik lemeznek ugyanilyen kivágásait részben vagy egészben elfödhetjük, mi által az itt keresztülment, illetve keresztülszívott levegő mennyiségnek szabályozása eszközölhető. A keverék áthaladó tömege a 9 kamrán való mindenkori átszívásakor a 29 szelep által szabályozásnak van alávetve. Egy 30 rúgó a szelep zárására működik és a szeleporsóval 32 nél összekötött 31 emeltyű a gépész kezeügyébe eső, fölfelé nyúló 33 állítórúd által működtetik. Ennek fölső vége 34 fogazással vagy rovátkolással bír (1. ábra) a szilárd orr bekapcsolhatása czéljából, mi által tetszőleges beállítási helyzetbe való rögzítés tétetik lehetővé, mely a gépvezető által kívánt szelepnyílás helyzetének felel meg. A 18 orsónak és 33 rúdnak beállítása lehetővé teszi a gépnek erőkifejtését a végzendő munkának megfelelőleg szabályozni. Egy sajátos szerkezetű villamos gyújtókészülék lehetővé teszi a dugattyú állására való tekintettel a gyújtás időpontjának megváltoztatását. A 8. ábra perspektívában mutatja m lemeznek elrendezését, mely rosz vezetőanyagból van készítve. Ezen lemez U szögecs által L állványrészen oly helyzetben tartatik (1. ábra), hogy ezen n szögecs vagy csapszög szára a H tengelynek meghosszabbított irányában fekszik, míg az m lemez az M' fogaskerék oldalfelületéhez közel avval párhuzamos síkban fekszik. Az n csapon lévő csatlós fogantyú segélyével a lemezbeállítás czéljából forgatható. Az m lemeznek szemben fekvő sarkain két 37 38 rúgó van elrendezve, melynek szab.'.d végei egymással szemközt fekszenek és melyek 39 391 sodronyok által villamos összeköttetésben vannak egymással, melyeken a 40 41 indukczió (2. ábra) kiinduló vezeték véget ér. Az m lemezen keresztülnyúló, az elem egyik pólusával csatlakozó 44 44* sodronnyal összeköttetésben 42 43 csavarok az ellenáramzáró részeket képezik azon kontaktusrugók számára, melyekkel rendes körülmények között azonban nincsenek érintkezésben. A rugók működtetése czéljából azon 37" 38" toldatok úgy vannak elrendezve, hogy ezek egy fémből készült, az M' fogaskereken elszigetelten megerősített 55 fogastömb pályaterületén belül vannak. Miközben az M fogaskerék forgatásakor az 55 tömbnek fogascsúcsai a 37° 38* toldatokat súrolva továbbhaladnak, váltakozó áramzárást idéznek elő a 42 43 csavarok és 37 38 rugók között. A további áramkör berendezése következtéijen (2. ábra), mely szerint a 46 vezetékek 45 elemet 40 41 tekercsekkel összekötik, továbbá a 47 vezetékek 47"-nál a gépállványhoz csatlakozva, azt vezetővé teszik és a 48 vezetékek a 49, illetve a 491 szikragyújtóhoz vezetnek és ezen áramzárás folytán eszközöltetik a szikragyújtás. Az 50 50* szikragyújtó dugaszok a robbanókamra falaiba vannak beeresztve és ezen porczellánból vagy hasonló anyagból készült dugaszok 51 platina vagy más fémpeczekkel bírnak, melyek 51a csúcsa a robbanókamrába nyúlik. A fémből készült 52 dugótok, mely az 54 csavaranya által megerősített 50, illetve 50a dugót magába foglalja, 54 platindróttal van ellátva, mely drót ós 51' rész között a szikrapálya rövid útja vau meghatározva (7. ábra). Az 55 tömbnek a 37 38 rugók mellett való elhaladásakor az áramzárás következtében ezen helyen szikraszórás jön létre, mely a töltést fölgyújtja. Az illető áramkör más helyeken, mint 51" és 54-nél nem szakíttatik meg.
