10947. lajstromszámú szabadalom • Készülék a levegő káros hatásának meggátlására gőzkazánokban, vezetékekben és készülékekben

- á -a hogy ily czélok automatikus elérésére törekvő készüléket még soha sem rendeztek el. A. gőzkazánnak és a vezetéknek minden magasabb pontján, valamint a vezeték végén is egy egy készüléket rendezünk el. A mellékelt rajz a jelen találmány tárgyát képező készüléknek különböző foganatosítási alakjait tünteti föl. Az 1. ábra különösen lassú gőzfejlesztéssel bíró gőzkazánok számára szánt készüléket láttat. A 2. és 3. ábrák ezen készüléknek részleteit mutatják. A. 4. ábrában föltüntetett készülék gyors gőzfejlesztéssel bíró kazánok számára szolgál. Az 5. ábra gőzvezeték számára szolgáló készüléket tüntet föl. A 6. ábra annak egy részletét láttatja. A 7. ábra a gőzvezetékeken új módon alkalmazandó készüléket láttat. A szelep átfúrt és köröskörül lyukakkal ellátott szelenczében van elrendezve, melyek a levegőt és a gőzt ennek fejlesztése és a készülékekbe való bevezetése mérvében bocsátják be. Ezen szelep bizonyos meghatározott súllyal akként van megterhelve, hogy ezen tehernek és a szelepnek súlypontja a szeleprúd vezetéke hosszának közepére essék, oly czélból, hogy ezen rúd a vezetékben meg ne akadjon, a mi különben pl. ilyen szeleppel fölszerelt hajógőzkazánok mozgása közben megtörténnék. Az 1. ábrában föltüntetett készüléknél az A szelep könnyű ós a kis E súllyal van megterhelve. Ezen szelepnek rúdja az F tokban vezetődik és a súly akként van méretezve es elrendezve, hogy ezen súly tömegének, a szelepnek és a rúdnak súlypontja az F tok magasságának körülbelül közepén legyen, úgy hogy bármilyen is a készüléknek ezen súlyponton át fektetett függélyeshez viszonyított helyzete, a súly által előidézett nyomás mindig a tok belsejében érvényesüljön, mi által beékelődés lehetetlen. A szelep a C bura által van körülvéve és a B hüvelyben mozog, mely fenekén a ./ lyukkal, a C burában megerősített karimáján pedig az J furatokkal bír. A levegő és a gőz ki- és beáramlásának szabályozhatására ezen szelep fölött a C burában az F tok alatt a D lyukakat rendezzük el, melyek az 0 horonyban csúszó V nyomó csavar által rögzített N gyűrűnek hasonló T)1

lyukai által egészben vagy részben elzárhatók (3. ábra). A C bura az alsó G szerkezeti részre van csavarolva, melyben a K szelep van elrendezve, melynek L rúdja a B hüvelynek fenekét képező M tokba nyúl. Ezen toknak feneke megakadályozza ezen L rúdnak oly megemelkedését, hogy ez által a K szelep zárassék; de ezen zárás automatikusan bekövetkezik, mihelyt a C burát kicsavaroljuk, hogy a szelepet tisztogatás vagy javítás czéljából kiemeljük. Ezen elrendezés következtében a levegő a gőzkazánnak nyomás alá való helyezésekor gyorsan kiürülhet, mivel az a J és 1 furatokon egyidejűleg áramolhat ki, a mikor is az A szelep is gyorsan záródik. Gyors gőzfejlesztéssel bíró gőzkazánok számára sokkal nehezebb szelepet alkalmazunk (4. ábra), mely a gőz eleven erejének behatása alatt nem záródik olyan gyorsan, mint az 1. ábrában föltüntetett szelep. Az N szabályozó gyűrűt elhagyhatjuk, mivel a levegőnek gyorsan kell kiürülnie. Az 5. ábrában föltüntetett készülék különösen gőzvezetékek számára alkalmas, melyeknél ajánlatos a gőz eleven erejének a szelepre való hatását csökkenteni és a levegő átjárását szűkíteni, hogy a szelep zárását késleltethessük. Ezen czélból a hüvely belsejében elrendezett három furatot mellőztük és csak a bura fenekén lévő három lyukat hagytuk meg. A legtöbb gyárban minden este kikapcsolják a vezetéket a kazánból, de majdnem minden gyárban ezen müvelet hetenként legalább egyszer történik. Midőn megindításnál a gőz a vezetékbe engedtetik. visszaható lökések keletkeznek, melyek esetleg, daczára a kifuvó szelepeknek, szakadásokat okozhatnak még akkor is, ha a vezeték rövid, de még inkább pe-