10932. lajstromszámú szabadalom • Elektromos jelfogó
2 végének cs hasítékában mozog (6. ábra). Ezen kar másik vége a c1 horgonyemeltyűn forogható, úgy hogy a részek pontos mozgása a kilincskészűlék által rendesen nem lesz befolyásolva. A kilincskészűlék csak akkor kezd működni, ha a d4 peczek a hasíték egy végébe ütközik. Az e1 e2 kapcsoló kilincsek a horgonyemeltyű végénél foroghatok és az 1. és 2. kombinácziós- és közkerékre hatnak (6. és 7. ábra), a kilincsek egy rugóval vadnak fölszerelve, mely azokat a kerekek kerületével érintkezésben tartja. A kerék megindításánál és b1 tengely forgásánál, utóbbi 3 zárókerék által lesz fogva tartva, a menynyiben a 62 kilincs utóbbiba belefogódzik. Ha a készülékkel meg nem felelő áramlökés lett közölve vagy ha az áramközlés egyáltalában megszűnik, kilincs kikapcsoltatik, minek következtében a b3 hüvelyben lévő tekercsrugó működhet és a készüléket kezdeti helyzetbe visszahozza. Az F tartó (6. és 7. ábra) egy hasítékában az f1 fejdarab f2 csap körül forogható és egy /3 rugó a fejdarabot befelé húzza, mindaddig, míg — mint alább le lesz írva — kifelé dobatik. A fejdarab az f1 rudat hordja és ez ismét f6 f0 toldalékokat. A fejdarab fölső karja az f peczekkel van ellátva, mely az fa rudat hordja, ez az e1 e2 kilincseken túl is ér és a berendezés olyan, hogy ha az e1 kilincs az 1 kerék egy bevágásába esik és horgonyemeltyűvel lefelé megy, mindkét e1 e2 kilincs az f6 fs toldalékok belső oldalán elhalad, ha ellenben az e1 kilincs a kerék egy emelkedettebb részén csúszik, a mi bekövetkezik, ha a készülékkel egy meg nem felelő áramlökés lett közölve, úgy az f5 toldalék az e1 kilincs leszállásával utóbbi által magával vitetik (7. ábra). Az fL fej és az f* keresztkötőrúd ekkor kifelé nyomatik, mi által mindkét, e1 és e2 kilincs kifelé dobatik. Ezen mozgás által a b2 kilincs és a 3 zárókerék kapcsolaton kívül hozatik, úgy hogy a készülék normális helyzetébe visszajuthat. Az Z'1 fejdarabból egy f- peczek ugrik elő és a bl tengely, mely a b2 kilincset hordja, szintén egy b6 karral van ellátva, -mely az f3 peczek pályájában fekszik. Ha már most a fejdarab egy meg nem felelő áramlökés föllépésénél kifelé dobatik, a b2 kilincs fölemeltetik és a 3 zárókerék Szabaddá tétetik. Mint már föntebb említve lön, az 1 kombináczióskerék oly alakú, hogy a fogak az áramlökések bizonyos sorozatnak felelnek meg pl. 4., 2 , 1., 3., 2. Minden szám az egymás mellett fekvő fogsorozatot jelenti és minden sorozat egy kombináczióstagnak tekinthető. Két-két kombináczióstag között a keréknek egy sima emelkedett helye van mely két áramlökés távolságának felel meg. A 2 keréknél a közök akkor lépnek föl, ha az 1 keréknél fogak működnek. A 2 kerék közének hossza kétszerakkora, mint azon fogsorozat hossza, mely az első kombináczióstag vége mögött levő emelkedett érnek megfelel. Az 1 kereken levő üres helyek a 2 kereken levő bevágásoknak felelnek meg, a 2 kerék átmérője valamivel kisebb, mint az 1 kereké, úgy hogy kilincse a közök egyikére eshet és mégis az f6 toldalékokon belül fekszik. Az 1 és 2 kerekek úgy vannak elrendezve, hogy — a készülék kezdeti helyzeténél és minden kombináczióstag kezdeténél — mindkét kilincs a megfelelő kerék egy kivágásában fekszik. A jeladó által a vezetékkel közölt áramimpulzusoknak az illető készülék kerekeinek pontosan kell megfelelniük és köztük egy meghatározott szünetet kell hagyni. Ezen szünet alatt annak tartalmához képest a horgonyemeltyű különböző nagyságú darabbal visszamegy, a mi az első kombináczióstag megfigyelésénél — mely négy áramlökésnek megfelel — fölismerhető. A mozgás kezdeténél mindkét kilincs egy fogközben vagy egy bevágásban nyugszik. Az emeltyű elegendő gyorsasággal négyszer egymás után lesiilyed, hogy az 1 kerék kilincse ismét visszatérhessen és a második közbe vagy kihágásba beléphessen és erre ismét lesülyedhessen, míg a négy áramimpulzus közölve lett. Mindkét kilincs az f* p toldalékokon belül mozog, az e kilincs f6 előtt elhalad, mivel egy közben van és az e2 kilincs azért halad el f6 előtt, mivel — daczára annak, hogy a 2 kerék egy
