10817. lajstromszámú szabadalom • Írógép

- 3 -képes gépet természetes nagyságában láttatják. A typerudakat mozgató szerkezetnek működési módja minden magyarázat nélkül a rajzból is kivehető, a melyből világos, hogy a 17 billentyűemeltyűre gyakorolt nyomás által a 16 könyökemeltyű lengésbe hozatik és a 18 tag meghúzatik, úgy hogy a 11a typerúd lefelé és kifelé, a papírhenger felé mozgattatik. A mi a papirkocsi eltolására szolgáló szerkezetet illeti, úgy mindegyik 12 lemezen vagy annak közelében egy 26 csap körül forgatható 25 rúd van elrendezve, [V. és !). ábrák) melynek egyik vége a közös rövid 27 spácziumrúd alá nyúl, mely a 27* karok által a gépvázon forgathatóan van ágyazva (9. ábra) és mely a 29 tag által a kocsi továbbítására szolgáló 28 zárókilinccsel vagy valamely más továbbító szerkezettel van összekötve. A mint az 1. ábrából látható, ezen 25 emeltyűk valamennyien a közös spácziumrúd alatt futnak össze, úgy hogy az utóbbinak csak rövidnek kell lennie. Ezen 25 rudaknak divergáló végei a 17 billentyűpeczkek alá nyúlnak, úgy hogy a typeknek a papírhengerhez való hozzáfektetésekor a könyökemeltyű a forgathatóan ágyazott 25 emeltyűvel érintkezésbe jön, ezt működtetik és ennek következtében a kocsi továbbítását foganatosítja. A kocsit azonban a 27 spácziumbillentyűtől függetlenül a lenyomható 30 spácziumrúd által is hajthatjuk, mely utóbbi a 22 rudak közvetítésével a 31 rudat lenyomja. A 31 rúd továbbá a 3-i-nél forgathatóan ágyazott 33 emeltyűt működteti, melynek szabad 35 vége a 28 kocsitovábbító kilincs alá nyúl és azt a billentyű emeltyűktől függetlenül hajtja. A kocsit a szokásos rugóhajtotta 36 motollával továbbítja, mely a 37 zsinór által van a papirkocsival összekötve. A kocsit eltoló szerkezetnek foganatosítási alakja a 6., 7. és 8 ábrákban van bemutatva. A 38 kocsi alkalmas 38* vezetékekben vízszintesen a typerudak csoportja felé és azoktól el, azaz a papírhenger tengelyéhez harántirányosan eltolható (2. és 3. ábrák) mely tengely egy a papirkocsinak 40 oszlopán forgathatóan ágyazott 39 összekötő rúd segélyével előre és hátra mozgatható. A 40 állvány továbbá a 41 összekötőrész és a 42 kar által a lendíthető 43 tengelylyel van összekötve, mely a gép alatt a gép szemben lévő oldaláig terjed és ott ugyanígy a 44 kar és 45 összekötő rész által a papirkocsinak másik 46 oszlopával van összekötve, úgy hogy a 39 rúd meghúzása által a papirkocsi a typerudak felé és a 39 rúd meglökése által azoktól eltolható. A 39 rúdnak szabad vége a 47 58 vájatokkal van ellátva. A gépvázban az eltolható 49 tag van forgathatóan ágyazva, melynek 50 peczke, ha a részek a 6. ábrában föltüntetett normális állásukban vannak, a 39 rúdnak 47 vájatába nyúl. A 49 tagon még az eltolható 51 billentyű van forgathatóan ágyazva. Ha ez utóbbit lenyomjuk, akkor az eltolható 49 tag forgási csapja körül ellendíttetik és a 39 emeltyűre nyomást gyakorol, úgy hogy a papirkocsi a mint a 7. ábrában látható, a typerudaktól eltolatik. A gépben még egy másik, az eltolható 12 taghoz hasonló 52 összekötő tag van forgathatóan van ágyazva, mely a 39 emeltyűnek 48 vájatával kapcsolódó 53 peczket hordja. Az eltolható 52 taggal az eltolható 54 billentyű van összekötve, melynek lenyomásakor az 53 peczek a 39 emeltyűbe ütközik, mi által a kocsi a typerudak felé tolatik, a mint az a 8. ábrában látható. A 39 emeltyűnek alsó oldalára a 40 rugó nyomást gyakorol (1. ábra), mely ezen emeltyűt, a 6. ábrában föltüntetett, fölső normális állásában iparkodik megtartani Az eltolható billentyűk és összekötő tagok pedig a 49* és 52* rugók által tartatnak meg fölső állásukban. Az imént leírt módon a papirkocsit tetszőleges nyomtató állásba és a papírhenger fölületét oly megfelelő helyzetbe hozhatjuk, hogy az a typerúdon lévő három type egyikének lenyomatát átveheti. Megjegyzendő, hogy azon esetben, ha a részek a 6. ábrában föltüntetett normális