10789. lajstromszámú szabadalom • Lánczburkolat kerékpárokhoz, mótoros kocsikhoz és más hasonló szerkezetekhez

Megjelent 18í>8. évi inávczius hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL $ AD ALMI LE IRA8 10789. szám. XX'o. OSZTÁLY Lánczburkolat kerékpárokhoz, mótorcs kocsikhoz és más hasonló szerkezetekhez. MABCHAL WALTÉR EDE FÉLIX MECHANIKUS ST.-MANDÉBAN (FRANCZIAORSZAG). A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 11 ike. A találmány tárgya egy lánczburkolat íerékpárok. motoros kocsik és más hasonló zerkezetek számára, általában minden oly áncz áttevéshez, melytől a port. nedveséget. sarat stb. távol kell tartani. A találmány egy rugalmas cső alkalmaásán alapszik, mely legczélszerűbben kau•sukból készül, kőr. elipszis vagy sokszög keresztmetszetű és utólag föl van hasítva es hasíték szélein bevágásokkal ellátva, úgy hogy a lánczra föl lehessen húzni és hogy a kellő módon derformálódhasson. A hasítékos cső két vége alkalmas módon van egyesítve. Az ily módon létesített lánczburkolat hossza valamivel kisebb, mint a burkolandó lánczé, úgy hogy a föllépő kis húzóerő és a lánczburkolat természetes rugalmassága által okozott nyomás a lánczburkolatot a lánczon biztosan rögzítse. Ennek következtében a lánczburkolatnak a lánczon való megerősítése nem csak fölösleges, de káros is. és a készülék működése közben valamivel rövidebb utat tesz meg, mint a láncz, tehát a burkolat a lánczot automatikusan tisztítja. A. csatolt rajzlapon a találmány tárgyát képező készülék látható. Az 1. ábra a lánczburkolatnak egy kerékpár láncz áttevésen való alkalmazását mutatja be. A 2. ábra a lánczburkolatot képező cső egy részének nagyobb méretben rajzolt perspektivikus képe, mielőtt azt fölhasítottuk volna, a hasítás vonalát x—.<• egyenes jelzi. A 3. ábra ugyanaz a cső fölhasítása és bemetszése után. ez a rajz a burkolat természetes képét mutatja, ha abban a láncz elhelyezve nincs. Minthogy — mint azt már mondottuk — a lánczburkolatot egy zárt cső fölhasításával állítjuk elő. az A cső hasítékának két a a széle vagy ajka folytonosan egymásfelé közeledni törekszik, úgy hogy a B lánczra fölhúzva, szorosan a lánczra fekszenek és így az A cső és B lánezkapcsolás fölöslegessé válik. Hogy a lánczburkolat a forgókereken futó láncz mozgását követhesse, az A burkolatban megfelelő távolságokban a1

bevágásokat alkalmazunk. Ezek a bevágások tetszőleges alkalmas alakkal bírhatnak, a rajzlapon U-alakú bevágásokat tételeztem föl, melyek csúcspontján egy köralakú kiváábrán látható, hogy ezek a a lánczburkolatnak a láncz gás van. Az 1 bevágások