10785. lajstromszámú szabadalom • A test súlya által működtetett kerékpár
Mi'&jelont I SihS. évi ínárc/iiiH hó 15-óu. 10785 szii 111. XX'«-- OSZTÁLY. 11A S A test súlya által működtetett kerékpár. HANSKL ALBKBT KKHKSKKDŐ ZEITZBKN (Nl'MKTOH.SZAíi). A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 21-ikc. Jeleli találmány tárgyát oly kerékpár képezi, melynél a kerékpáros testének súlyát hasznaijuk t'iil a kerekpár hajtására. mely ezelhol a kerék[iárt két üléssel latjuk el. melyeknek egyike megterhelt állapotában lefele síi Ived ve, mozgását a hajrókerékre viszi at, mi küzlien a másik üres iiiés lölemelkedik. A mellékelt rajzon : 1. és 2. ábrák a kerékpár oldalnézetét az ülések különböző helyzeteiben. 3. ábra. a kerékpár alaprajzát mutatják, •í.. .). és (i. ábrák részleteket tüntetnek föl. A kerékpár állványa a rendesnél valamivel hosszabb és az >' és II ülésekkel van ellátva, melyeknek </ illetve l> rúdjai a <1 és / csörudakbaii föl és lefelé mozgathatóm! vannak vezetve. Az üléseket hordó <t és !> rudak a </ és ,'/1 logasrudakkal vannak ellátva és azonkívül a r-nél forgat hatóan ágyazott /r kétkaiu emeltyű által vannak egymással összekötve. A (/ és f/1 fogasrudak mozoghatóan vannak elrendezve és pedig úgy. hogy mi alatt a megterhelt ülésnek rúdja az egyik h vagy /,■ fogaskerékbe kapcsolódik, ugyanakkor a fölemelkedő üléssel összekötött másik fogasrúd a másik fogaskerékből kikapcsolódik. Kzen fogasrudak az / és /l emeltyűkkel vannak összekötve, melyek ny es ;/a pontok körül foroghatnak. A fogasrudakon alul egy-egy m emeltyű van elrendezve, mely az <> karral bír, mely utóbbi arra szolgál, hogy a fogasrudat a fogaskerékbe kapcsolja akkor, midőn az ülés legmagasabb helyzetét foglalta el. Kzen bekapcsolás oly módon jön létre, hogy az v emeltyűkar egy a kerékpár kereten elrendezett ütközőbe ¡¡födik, minek folytán az m, i és karok átfordulnak, úgy hogy a fogasrúd a h vagy /. fogaskerékbe kapcsolódik, míg ellenben egy alul elrendezett /■ ütközőnek hatása folytán a legmélyebb helyzetébe került fogasrúd a fogaskerékből kikapcsolódik. A tógasrudakat legmagasabb és legalacsonyabb helyzetükben a p rugók és />1 ütköző nyúlvány rögzítik. A hátsó // ülésnek fogasrűdja a k fogaskerékbe kapcsolódik, melynek tengelyén a nagy /»’ fogaskerék ül. mely maga részéről a kis f fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ennek tengelyén van a nagy K lánczkerék elrendezve, mely mozgását a kerékpár hátsó kerekére viszi át. A mellső N ülés ugyanoly berendezésű, mint (t hátsó s a </ fogasrúd közvetítésével a li kerékkel áll kapcsolatban, mely viszont WOMDAh/bXs
