10770. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolókészülék vasúti kocsik számára

Megjelent 1898. évi márczius hó 15-én. MAGY. » KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10770. szára. V/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolókészülék vasúti kocsik számára. ROTHFELD LAJOS MÉRNÖK ZOM BORBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 október hó 1-je. A jelen találmány tárgyát képező önműködő kapcsoló készülék úgy van szerkesztve, hogy az egymásra tolt kocsik a kapcsoló készülék előzetes beállítása szerint vagy önműködőlég egymáshoz kapcsolódnak, vagy pedig lazán egymáshoz sorakoznak. Az önműködő zárás az által éretik el, hogy a kapcsoló horog egy lejtős nyúlvánnyal van ellátva, melyen a kengyel a kocsik egymásra tolása alkalmával fölemelkedik és a horogba beesik. A bekapcsolás elkerülése úgy éretik el, hogy a kengyel egy ütköző peczek segélyével oly magas helyzetbe hozható, melynél nem éri el a megfelelő horgot. A kapcsoló készülék a mellékelt rajzon a következőkép van fölfüntetve: 1. ábra egy kapcsoló készülék elölnézete, 2. ábra két összekapcsolt készülék .föl ülnézete, 3. ábra két összekapcsolt készülék oldalnézete. A vonórúdhoz egy a villa csatlakozik, melybe egy vízszintes b csap van erősítve és melynek ágai közt egy másik c csap vezettetik. A két i és c csap mindkét oldalt egy-egy kéttagú d láncz segélyével van egymáshoz kötve, úgy hogy az egész egy hattagú zárt csuklós lánczot képez. Ezen láncz megrövidítése vagy megnyújtása az e csuklónak egymástóli eltávolítása vagy egymáshoz való közelítése által eszközöltetik. Ezen czélból az e csuklók mindegyike egy-egy csavaranyát képez, melyen az a villa nyelébe ágyazott és kétoldalt egymással ellenkező emelkedésű menetekkel ellátott f csavarorsó nyúlik át. Hogy az / csavarorsó kívülről forgatható legyen, mindkét végén egy-egy g rúd van csuklósan hozzáerősítve, s ez a h pufferokon kívül egy Í fogantyúban végződik. A r csapra az a villa egyik oldalán egy l horog van erősítve, másik oldalán pedig; egy k kengyel van helyezve. Az 1 horog felől egy lejtős m nyúlványt hord. melyen a szemben fekvő A-kengyel rátolatás alkalmával fölemelkedik. E czélból a le kengyel a c csapon foroghatóau van elhelyezve és forgásában a reá erősített » peczek által határoltatik, mely az a villa fölső ágán levő o ütközőhöz ér. Nyilvánvaló, hogy az e csuklóknak egymástól való eltávolítása, vagyis a c csapnak a b csaphoz való közelítése által az egész kapcsolókészülék megrövidül, viszont a c csapuak a b csaptól való eltávolítása által megnyúlik. A kocsiknak egymáshoz való kapcsolása tehát azoknak egyszerű összetolása által