10762. lajstromszámú szabadalom • Pénzbeszedő gázóra
2 gén egy A1 fogaskerék, másik végén egy A2 fogaskerék van. Az R keretben a B tengely van ágyalva, melynek két Bí II, karja van. A Bx kar normálisan az A pénzhenger közepére esztergályozott a1 horonyba (2. ábra) fekszik, míg a B2 kar vagy zárókilincs szabad vége két fogat képez, melyek rendesen az A- fogaskeréknek sima. nem fogazott részén fekszenek és így ezen kerék és a pénzhenger forgását mindaddig meggátolják, míg a B2 zárókilincset föl nem emeljük. De ez csak akkor történhetik, ha a pénzhenger kimetszésébe egy pénzdarabot vezettünk be, és az l tengelyen levő forgattyú forgatásával az A pénzhengert oly helyzetbe hoztuk, hogy a B1 kar a pénzdarab fölé feküdjön és a B2 kar fölemeltessék. A zárókilincs a pénzhengernek visszafelé való forgását meggátolja, még pedig annak következtében, hogy mellső vége, mint azt föntebb említettük, kettős fogat képez és ekkor kilincs módjára hat a fogaskerékre. A (j kerék, mely a gázvezeték Ht csapját nyitja és melyet ezért eladó keréknek lehet nevezni, vagy közvetlenül az A1 fogaskerék, vagy pedig, mint a rajzon is, egy fogaskerékáttevés segélyével működtethető, a mennyiben az A1 fogaskerék egy n1 fogaskerékbe fogódzik, mely a maga részéről a C kerékbe fogódzó //2 fogaskereket hajtja-A C kerék 1., 2. és 4b ábra egy a U palást hengeres agyára van szerelve, mely az eltolható 2 tengelyen fölékelt IJ hengert fogja lazán körül (1., 2. és ín ábra). A H süvegben a C kerék és a 1) hengeren alkalmazott, az eladó kerékkel egyértékű D- fogaskerék között egy ferde C1 horony van, melynek fenekébe egy a D hengerre szerelt D1 csap mozog, ha a C eladó kerék kezdeti helyzetét foglalja el és a gázcsap el van zárva. Ha a C eladó kereket az által, hogy az automatába pénzdarabot dobunk és az l tengelyt forgatjuk, például öt foggal eltoljuk, a D1 csap a O horonyban mozog, minthogy a 2 tengely csak hosszanti irányban tolódhatik el, de el nem foroghat, még pedig azért, mert mint azt később le fogjuk írni. a mérőkészülék közönséges óraművel van kapcsolva. Eme berendezésnek az a következménye, hogy a 2 tengely és a I)3 fogaskerék a 4a ábrán pontozva jelzett helyzet felé mozog, mi közben a Hx gázcsap, mellyel az n tengely vége össze van kötve, egy forgatható szögemelő segélyével vagy más módon kinyittatik (2. ábra). Ha már most egymásután több pénzdarabot, az adott esetben 10 darabot az automatába bedobunk és az l tengelyt minden egyes pénzdarab bedobásánál elforgatjuk, G aiadókerék minden esetben öt foggal elfordul, tehát egy teljes fordulatot végez. Ha ez megtörtént, a D csap a H kupakon levő <•- toldat hátsó fölületébe ütközik (4b ábra) és így a C eladókerék további forgását meggátolja, de meggátolja egyúttal az A pénzhenger forgását is mindaddig, míg az eladókerék a gázfogyasztás következtében vissza nem forgattatik. Annak következtében, hogy a G eladó kereket megfelelő fogosztással képezzük ki, vagy hogy az áttevést megfelelően választjuk meg, az egyszerre bedobható pénzdarabok összegét is meg lehet határozni. Az eltolható 2 tengely kiálló végén az R keret mellső falán kívül egy m mutató van alkalmazva, míg a // palástnak ugyancsak a mellső falon átmenő Gs nyakán egy beosztáson S korong (4b ábra) van fölékelve, a mely fölött a mozgó m mutató azt jelzi, hogy egy adott pillanatban mennyi gáz árát fizettük előzetesen ki. A í)'1 fogaskerék a 3 tengelyen levő F fogaskerékbe fogódzik, mely oly széles, hogy a kerekek akkor is kapcsolatban legyenek egymással, ha a 2 tengelyt és a IP kereket is eltoltuk. A 3 tengely továbbá egy Fl fogaskereket is visel, mely a 4 tengelyen levő K végtelen csavarba fogódzik, ezen tengely végére egy K1 fogaskerék van ékelve, mely alatt egy kiváltható G mérőkerék és az evvel mereven kapcsolt G1 koronakerék van elhelyezve, vagy pedig egy fix mérőkerék és az evvel kapcsolt kiváltható koronakerék. A K1 fogaskerék oly hosszú, hogy avval különböző átmérőjű kerekeket lehessen kap-
