10750. lajstromszámú szabadalom • Újítások lokomotívok homokszóró készülékein

Megjelent 18t>8. évi mávczius hó lO-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10750. szám. V/c. OSZTÁLY. Újítások lokomotivok homokszoró készülékein. GRESHAM JAMES A GRESHAM ÉS CRAVEN LIMITED CZÉG IGAZGATÓJA ÉS GRESHAM HARRY EDWARD ffIÉRNÖK MANCHESTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 szeptember hó 14-ike. Eme találmány tárgya egy homokszóró készülékre vonatkozik, melynek segélyével lokomotivok hajtó kerekei elé homokot vagy más anyagot lehet sűrített levegő segélyével juttatni. A homok vagy más alkalmas anyag egy szekrényben van elhelyezve, melyet a homok betöltése után elzárunk. A szekrény fenekén egy karimás cső van megerősítve, mely némileg a szekrénybe nyúlik és így meggátolja, hogy a szekrénybe esetleg behatoló esővíz vagy nedvesség a homokot nedvessé tegye, tehát hogy a nedves homok a csövet eltömje. A cső alsó vége el van zárva, úgy hogy csak egy kis nyílás marad szabadon, mely a cső tisztítására szolgál, ezt a nyílást a készülék használatba vételénél egy dugó segélyével zárjuk el. A cső kiömlő nyílása a cső egyik oldalán van alkalmazva, a cső alsó végén alkalmazott közfal ezt a végét a csővel kapcsolt csőcsonktól elválasztja. A homok a szekrényből a cső alsó végéig folyik, de a közfal fölső éle fölött ki nem áramolhat, még a menet közben föllépő hevesebb lökéseknél sem. Az említett közfal fölső vége fölött levő nyílás a cső alsó vége és az említett csőcsonk között létesít kapcsolatot. Eme nyílás fölött egy karimás cső van légváróan a homokszekrényből kiinduló csővel kapcsolva ez a karimás cső a vonat légnyomásos fékjének légszekrényével lehet összekötve, a homokot vezető C3ővel pedig két légzáróan elhelyezett fúvóka seggével közlekedik. Az egyik fúvóka gyöngébb légáramot vezet a homokszekrényből kiinduló cső fenekén összegyűlt homokhoz, a másik fúvóka pedig egy erősebb légáramot vezet a tulajdonképeni homokvezető csővel kapcsolt csőcsouknak körülbelül a középső részébe. Ez a két légáram oly módon működik egybe, hogy a homok a homokszekrényből kiinduló cső alsó részéből fölszívatik és a homokfúvó csövön a hajtókerék és vágány* közé fúvatik. Mindegyik keréknél, mely elé homokot akarunk fúvatni, egy külön, a leírt módon szerkesztett készüléket lehet alkalmazni, de czélszerű, ha több ily készülékhez vezető légvezetéket egy közös csap segélyével lehet nyitni vagy zárni. Ennek a csapnak legczélszerűbben üreges csapteste lehet, a csaptok az egyik oldalon a sűrített légtartályból kiinduló csőhöz lőhet kapcsolva, míg a kiömlőnyílás a csaptest megnyújtásába esik és egy csőhöz csatlakozik, mely