10747. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár-távmérő
•2 -ágyazva s kívül az e1 zsinórkorongot, belül pedig e2 kis fogaskereket hordja, mely h fogaskerékbe kapaszkodik. Ez utóbbival egy darabból készült h1 fogaskerék i fogaskerékkel, az evvel közös tengelyre ékelt z'1 fogaskerék pedig az első k számláló keréknek fogaskerekével áll kapcsolatban, úgy hogy tehát a kerékpár elülső kerekének forgása d1 gummicsiga, </2 és e1 *zsinórkorongok, továbbá e2 h h1 i i1 k fogaskerék-áttételek közvetítésével az első számláló-kerékre vitetik át. k számláló kerék lll 111 fogaskerekek közvetítésével a többi számláló kerekeket hozza működésbe. I fogaskerekek jobbról g tartóba, balról pedig a készülék tokjának homlokfalába csavaranyák segélyével inozoghatóan megerősített m tengelyre mozgathatóan vannak elhelyezve, m tengelyen l fogaskerekek között n n n n n n állítógyűrűk és u u u u o u spirális rugók alkalmaztatnak, a mely u állítógyürűk m tengelyre állítócsavarok segélyével erősíttetnek meg, minek következtében az l fogaskerekek egymástól teljesen függetlenül^ végezhetnek mozgást. A készülék tokja baloldali liomlokfölületének belső oldalán m tengelyre p zárókerék van erősítve, mely a homlokfölülethez erősített p1 zárókilincs rúgó hatása alatt áll. A homlokföliilet külső részén m tengelyre j>- forgattyú van ékelve, melynek forgatása által l fogaskerekek a rúgófeszültség következtében, valamint a velük kapcsolt </ii qn ququququ számláló kerekek mindaddig elfordulnak, mig r r r r r r rugók (7. ábra) a számláló kerekek kivágásaiba belenyomulnak. Minden számláló kerék 0 tói O-ig folyó számmal van ellátva s mindegyik a tőle balra fekvő szomszédos számláló kereket az előbbinek minden teljes körülforgásánál 1 /ia fordulattal, tehát egy foggal tovamozgatja, és pedig az által, hogy quL peczek l fogaskereket egy foggal tovatolja, a mely eltolás innen a szomszédos számláló kerékre vite- | tik át, miután l fogaskerekek a <j« szám- | láló-kerék fogaskerekeivel kapcsolatban vannak. A számláló kerekek vékony lemezből hü velyszerűen vannak sajtolva (9. ábra) és jobb oldalukra s fogaskerekek (8. ábra), bal oldalukra pedig t agy és qu1 peczek vannak ráforrasztva. A számláló kerekek egymástól függetlenül a készülék tokjának homlokfölületeit összekötő u rúdon foroghatnak. Az egész készüléket (4. ábra) burkolattal látjuk el, amely burkolatból elöl egy darab ki vau vágva, úgy hogy egy számsor mindig látható legyen. A kivágás üveggel födhető el. r rugók a burkolat elülső részének belső oldalán vannak elhelyezve. Ha p'! forgattyút (6. ábra) a nyíl irányában egy teljes fordulattal elfordítjuk, akkor a számláló kerekek addig fognak .elfordulni, míg a burkolat kivágásain, a jobboldali első számláló kereket kivéve, csupa 0-t lálunk. A jobboldali első s^jmláló kereket el zsinórkorong forgatása által hozhatjuk olyan helyzetbe, hogy az is O-t mutasson. e1 és d2 zsinórkorongok zsinórral köttetnek Ö3sze. A készülék még egy zsebóra tartóval is el van látva, amely az óra belehelyezése czéljából csavarok segélyével szétnyitható, illetve összeszorítható. A készülék alsó részén csavarral megerősített két rugós nyúlvány segélyével a kerékpár kormányrúdjára ráerősíthető. SZABADALMI IGÉNY. Kerékpár-távmérő, mely egy a <• békó segélyével a keretrúdon megerősített, átvivő szerkezetből és ez által hajtott, a kormányrudon megerősített s óratartóval ellátott számláló készülékből áll, az által jellemezve, hogy az átvivő szerkezetnek dl gummicsigája a mellső keréknek kerülete által forgattatik. mely forgás a d2 és e1 zsinórkorongok által oly módon vitetik át a számláló készülékre, hogy ez a kerékpár által megtett utat méterekben fogja mutatni és a megtett útnak megfelelő időt a számláló készülék óratartójába helyezett óráról olvashatjuk le. a hol is a számláló készülék a mutató bármely helyzetében nullra állítható vissza. (1 rajzlap melléklettel!) OAI.LA8 KE8ZVÉHV • «R8AFTÁ-F> NYOMOAJT 8WCAPÉ.S1 F*
