10714. lajstromszámú szabadalom • Automatikus ólombiztosítás elektromos berendezésekhez
fémlemezt visel, melybe a 9 ólomcsík végének megerősítésére szolgáló 8 megerősítő csavarok vannak becsavarva, a kis 10 csavarok a 8 csavarok rögzítésére szolgálnak. Az utóbbiak körülbelül l széles 81 hasítékokkal vannak ellátva, úgy hogy a 9 ólomcsíkok végeit könnyen be lehessen húzni és a csíkot a 8 csavarra tekerni. A 9 csík másik vége hasonló módon egj 11 csavarral van kapcsolva, melyet a 12 kontaktus horogba csavartunk, ezek a horgok vízszintesen eltolhatók és ezért a horgok ágyalását képező 13 kontaktus tokokkal vannak ellátva. A 3 szerelő állvány azonkívül 14 kontaktus csavarokkal is el van látva, melyek a legközelebb levő 13 kontaktus-tokkal egy ferde helyzetű 15 fémcsík segélyével van kapcsolva. Az első külső 13 kontaktustokra a 16l kontaktus-csavar támaszkodik, mely a 4l fémlemezbe van csavarva, míg a 4 fémlemezbe csavart hasonló 16 kontaktuscsavar a 3 szerelőállvány másik oldalán levő 8 csavarra támaszkodik. Ennek következtében a 6 vezeték a 4l lemez 51 szorító csavarja és ez a 16L kontaktuscsavar segélyével a külső 13 kontaktustokkal van állandóan összekötve, míg az utóbbi az első 9 ólomcsík segélyével a 8 csavarral és ez a 7 fémdarab segélyével a l(i kontaktuscsavarral áll összeköttetésben, mely a 6' vezetékkel 5 csavarok segélyével összekötött 4 lemezzel közlekedik. Ha a beálló rövid zárásnál a vezető kapcsolatot létesítő í> ólomcsík megolvad és ha az illető 12 kontaktushorgot befelé toljuk úgy, hogy a függélyes részének vége a 14 csavarral jön kontaktusba, akkor a vezető kapcsolat a 14 csavart a következő 13 kontaktustokkal összekötő 15 kontaktuscsík segélyével létesül, ennek következtében a rövidzárás megszüntetése után a világító vagy hasonló berendezés ismét szabályosan működhetik. Hogy rövidzárásnál, mikor az egyik ólomcsík kiolvad, a vezető kapcsolatot ismét létesítsük. az illető 12 kontaktushorgot a 14 kontaktuscsavarhoz kell tolni. Ez vagy kézzel, vagy automatikusan történhetik. Erre a czélra a 12 horog egyik vége a 17 rúdhoz van akasztva, mely külső részével a 3 állvány függélyes .?l falának egy hasítékában fekszik és külső végén egy I7l gombot visel, melyet könnyen meg lehet fogni és így a 12 horgot a 14 csavarhoz szorítani. A kontaktus automatikus létesítésére minden 12 horognál egy 18 rugó van alkalmazva. melynek egyik vége a horog horizontális karján van áthúzva és melynek az a törekvése, hogy az utóbbit folytonosan a 14 kontaktuscsavarhoz húzza. Ha tehát a 9 ' ólombiztosíték kiolvad, a 18 rúgó működésbe jön, tehát a vezetőkapcsolat automatikusan létesül. A 18 rugók legczélszerűbbeu a megfelelő üregekkel ellátott 3 állványba húzott szeletelőből készült 19 tengelyre vannak tekercselve, másik végükkel pedig a 3 állvány egy kiemelkedésére támaszkodnak, mint az a 2. ábrán látható. Hogy az automatikus áraminegszakítás és zárás rövidzárás okát megszüntesse, a 12 horognak a 14 kontaktus csavarral nem szabad hirtelen, hanem csak bizonyos idő multával érintkeznie. Ebből a czélból a következő berendezésről gondoskodtunk. A 18 rúgó fölső vége egy 20 frikeziós peczekbe van húzva, melyek a 12 horoggal párhuzamosan a 3 szerelő állványon keresztben vannak áthúzva és két a 3 állvány között fekvő 21 lágy gummicsík között fekszik, mely csíkok, hogy a 20 peczkek mozgását meg ne gátoljuk, (selyem, plüss, bársony stb.) szövettel vannak bevonva vagy a csíkok félé fordult oldalukon ily szövettel burkolva. Az alsó 21 gummicsík a 13 perselyeken fekszik, a fölső 22 fémlemezzel van ellátva, melyet 23 szorító csavarok nyomnak lefelé, úgy, hogy az illető 20 peczek többé-kevésbbé megszorul és így a 12 horog a 14 peczkekhez automatikusan juthat el. Ez által lehetővé válik, hogy az áram automatikus megszakítása és zárása között pár másodpercztől perczekig terjedő időszak múljon el. mely idő alatt a rendes üzemzavarok könnyen elháríthatok.
