10697. lajstromszámú szabadalom • Kombinált automatikus és kézi vezérmű gőzkalapácsokhoz
Megjelent 181)8. évi márczins lió 3-án. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 10697. szám. XVI/d OSZTÁLY. Kombinált automatikus és kézi vezérmű gőz-kalapács :>khoz. SCHULTZ TIVADAB MÉRNÖK ÉS GÉPGYÁROS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 szeptember hó 10-ike. A találmány tárgya egy kombinált automatikus és kézi vezérmű gőzkalapácsokhoz, melynek segélyével a kalapácsot tetszés szerint automatikusan vagy kézi erővel lehet kormányozni és melynél az egyik vezetésről a másikra könnyen és a munka megszakítása nélkül lehet áttérni. A csatolt rajzokon az 1. ábra a gőzkalapácsnak és az automatikus vezérmű rudazatának oldalnézete, a 2. ábra a tolattyúszekrény és a tolattyú vízszintes metszete, a részek abban a helyzetben vannak, melyet a kézi kormányzás esetében foglalnak el. A metszet a 3. ábra 2—2 vonala szerint van véve. A 3. ábra a vezérmű függélyes metszete a 2. ábra 3—3 vonala szerint, a 4. ábra a 2. ábrához hasonló metszet, a részek az automatikus kormányzásnál elfoglalt helyzetben vannak ábrázolva, az 5. ábra metszete a 4. ábra 5—5 vonala szerint, a 6. ábra a tolattyútükör belső fölületének lefejtése; a 7. ábra a kézi tolattyú iilső fölületének lefejtése; a 8. ábra az •utomatikus tolattyú külső fölületének lefejtése, a 9. ábra a gőzkalapács elölnézete, a 10. ábra metszete az 1. ábra 10—10 vonala szerint. A C tolattyú tükörrel bíró hengeres G tolattyúszekrényben van az ugyancsak hengeres R kézi tolattyú elhelyezve, melyet az S1 rúd segélyével az ismert módon lehet működtetni. Az R tolattyúnak kagyló-alakú M mélyedése és M2 csúsztató föliiletei vannak, melyek a tolattyútükör M1 gőz be- és kibocsátó nyílásait a szokásos módon működtetik, úgy hogy a tolattyúnak föl- és lefelé való mozgatásánál a kalapácsot kézzel lehet kormányozni. Az M üreg, az i¥3 csúsztató fölületek és az \Il nyílások azonban a tolattyútiikörnek csak egyik felén vannak alkalmazva. A tolattyúfölület másik felén Ms nyílások vagy hasítékok vannak, melyek a tolattyútükör M1 nyílásainak felelnek meg, míg a tolattyútükör másik fele tömör, úgy hogy az R tolattyúnak a C tolattyútükörben való forgatása által az M3 nyílásokat az M1 nyílásokkal hozhatjuk közlekedésbe. Az R kézi tolattyú hengeres furatában egy a kalapács által a szokásos rudazat (1. ábra) segélyével hajtott R1 tolattyú van elhelyezve, mely az Ms kézi tolattyú nyílásával oly módon működik együtt, mint egy közönséges kagylós tolattyú. Ha az R
