10687. lajstromszámú szabadalom • Javítások kerékpárok és hasonló szerkezetek fogantyúin

Megjelent 1898. évi márczius Iió 3-án. MAGY. gUg KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS . r.. rfz . - : I T jfr. £r Tf ' 1.;* -10687. szám. XX/c. OSZTÁLY. Javítások kerékpárok és hasonló szerkezetek fogantyúin. MOBBISON HABBY GÉPÉSZMÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 szeptember hó 17-ike. Jelen találmány tárgyát oly fogantyú képezi, mely egy rugalmas, levegővel fölfújható külső burkolattal bír, azon czélból, hogy a gép rezgéseinek átvitelét a kezekre és karokra megakadályozza. Ezen czélból egy légpárna alkalmaztatik a fogantyúrúd és a fölfújható burkolat közé. A találmány a mellékelt rajzon különböző kivitelben van ábrázolva. Magától értetődik azonban, hogy a burkolat fölfúvására szolgáló berendezés a legkülönbözőbb módon alkalmazható. 1. ábra hosszmetszete egy a fogantyú rúdján megerősített, fölfújt burkolatnak ; 2. ábra hosszmetszete egy módosított elrendezésnek ; 3. ábra egy más módosított szerkezet hosszmetszete ; 4. ábra a 3. ábrának megfelelő burkolat hosszmetszete a fogantyú rúdjáról lehúzva; 5. ábra keresztmetszete egy módosított szerkezetű burkolatnak. 1. ábrán a a fölfújható, megfelelő anyagból, legczélszerűbben vitorlavászonból készült burkolat, mely az üreges fogantyúrúdon b és c részek által erősíttetik meg. A fölfújható burkolat befelé nyúló, élben végződő d részekkel bír. A fogantyú rúdja légáthatlan, úgy hogy ha a tetszőleges, ismeretes szerkezetű e szelepen keresztül levegőt nyomunk belé, ez f nyíláson át a fogantyúrúd és a fölfújható burkolat közé jut és légpárnát képez, mely megakadályozza a lökéseknek és rezgéseknek a kezekre és karokra való átvitelét. 2. ábrában a fölfújható burkolat kivitele ugyanolyan, mint az előbbi esetben, de a fogantyú rúd üregében g cső van elhelyezve, mely a fogantyú rúd mindkét végét összekötheti. A tetszőleges d szelepen beszorított levegő a h nyíláson át juthat a fölfújható a burkolatba. Lehetséges egy a fogantyúknak külön való fölfúvására szolgáló elrendezés is. A 3. ábrában a fölfujható burkolat úgy van megerősítve a fogantyú rúdján, mint az előbbi esetben s egy tetszőleges, megfelelő szerkezetű szeleppel van ellátva az előbbi ábrában jelzett helyen vagy annak környékén, a föl fúvás megejthetése czéljából. Az élben végződő d rész annyiban bír fontos szereppel, a mennyiben a fölfúvás folytán a fogantyú-rúdra nyomással működik s légáthatlanná teszi az érintkezési fölületet, de magától értetődik, hogy a fölfújható burkolatnak a fogantyú-rúdra való erősítése még sok más módon is eszközölhető. Az 5. ábrában a föl fújható burkolat egy