10657. lajstromszámú szabadalom • Beállítható féktuskótartó kocsikhoz és más járművekhez
Megjelent 181)8. évi február hó 28-án. MAGY. jjj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10657. szám. XX/a. OSZTÁLY. Beállítható féktuskótartó kocsikhoz és más jármüvekhez. MOREAU ALPHONSE KOCSIGYÁROS ORADOUR-SUR-VAYRESBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus hó 25-ike. A találmány tárgya egy kocsi vagy más járművekhez való beállítható, rugós féktuskótartó, mely a féktuskónak gyors és könnyű beállítását teszi lehetővé és akkor, ha a fék meg van húzva, az egész féknyomást hasznosítja. A fék megeresztése után a féktuskót fölemelt helyzetben tartja, úgy azonban hogy egész hosszával gyorsan a fékre feküdjön, ha a féktuskót újból meghúzzuk. Az 1. ábra a föntebb jellemzett féktuskó oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra metszete 1— 2 vonala szerint, a 3. ábra homloknézet, a 4. ábra metszet az 1. ábra 3—4 és az 5. ábra az 1. ábra 5—6 vonala szerint, A beállítható féktuskótartó a következő részekből áll: 1. a fékkel kapcsolatban álló a rúdból, mely a féktuskó többi részeinek alátámasztására szolgál, 2. a kovácsolható öntvényből készült b lemezből, melynek egyik fölületére a féktuskót helyezzük el, melynek másik fölületén két öntött vasból készült c c fül van, ez utóbbiakon a rúdvasak súrlódás nélkül mennek át. A tetszőleges alakú féktuskók, szögecsek, csavarok vagy más hasonló tagok segélyével vannak megerősítve, mely czélból a b lemezben még két d d furat van alkalmazva. Ezek egyidejűleg lehetővé teszik, hogy a féktuskót a kellő pillanatban a tengellyel párhuzamosan eltoljuk és a kerékkoszorú irányában beállítsuk. 3. A b lemez fiilei között szabadon elhelyezett f öntött vasgyűrű, melyen az a rúdvas ugyancsak súrlódás nélkül megy át. Ezen a gyűrűn egy lefelé és oldalt kiálló f1 bütyök van megerősítve, mely a féktuskót akkor, ha a fék meg van eresztve, közel függélyes helyzetben tartja. 4. Egy y szorítócsavar, mely az f gyűrűt az a rúdvason fogva tartja, ha a rúdvas a kellő helyzetben van és 5. a gyűrűben levő kovácsvasból készült li ék, mely az a rúdvas és a g csavar között van elhelyezve és arra szolgál, hogy a nyomást nagy fölületen egyenletesen ossza el, tehát az a rúdvas megsérülését meggátolja. Minthogy a b lemez és így a féktuskó az a tengely körül forgatható, világos, hogy a féktuskó működtetésénél a kerék kerületébe ütközik és egész fölületével a keréken súrlódik, bár mekkorák legyenek is a tartórúd függélyes lengései, melyeket a
