10632. lajstromszámú szabadalom • Toló rendszerű vetőkerék tokja beállítható fenékkel, karmantyú-fésűvel

A b fenék hátsó része a mellsővel egy b1

csukló segélyével van kapcsolva és a mellső végén alkalmazott f rúgó tartja rugalmasan a kellő helyzetben. A gépen levő összes tokok b fenekeit egy S sínen erősítjük meg, úgy, hogy ezen fenekek egyidejűleg hozhatók a kellő helyzetbe és ablAn rögzíthetők. Ebből a czélból a vetőszekrény hátsó falán egy-két karral ellátott beállítható tengelyt alkalmazunk, mely az S sín végcsapjaiba fogódzik és a sínt a fenekekkel együtt az y illetve ijx

nyíl irányában eltolja. A 3—7. ábra szerinti vetőkészűlék a vetőtengelyen alkalmazott, de az utóbbi forgásában részt nem vevő karmantyúval és a karmantyú mélyedéseibe sugárirányban betolható fésűvel van ellátva. A vetőszekrény hátsó falán alkalmazott vetőtokoknak a oldalfalai hátra és lefelé szétnyílnak. A mozgatható b fenék az a oldalfalak között előre vagy hátra tolható és oldalt két c bordán fekszik, melyek az a oldalfalakra vannak szerelve. Ez a bordásfenék körívben van meghajlítva, mely körív középpontja a d zárókarmantyúhoz közelebb fekvő tokoldalfal egy magasabb pontjába esik. A c bordának megfelelően görbített beállítható b fenék az előre és hátra tolásánál körívben mozog. Ha előre mozog, a hornyolt e tolókerék alatt levő tér mélységét nagyobbítjuk, de azonkiv ül egyúttal előre ki is szélesítjük, míg ellenben a fenék átbuktató élének magassága lényegesen nem változik. Különben a kör középpontjának megváltoztatásával és a fenék másként való alakításával minden tetszőleges más viszony is létesíthető. A mozgatható b fenék hátsó része a mellső résszel egy b1

csukló segélyével van kapcsolva, a hátsó rész rugalmas alátámasztására a mellső részen csavarok segélyével megerősített f rúgó szolgál. A példaképen választott vetőkeréktok a d zárókarmantyúnak, mint az eddigi hasonló szerkezeteknél is, az e tolókerékkel egyenlő átmérője van. Mindkettő egymás mellett van az s vetőtengelyre illesztve és az utóbbinak az egyik vagy másik irányba való eltolódásánál az eltolódásban részt vesznek. Eltérően az ismeretes szerkezetektől a d1

fésű oly módon tolható el sugárirányban a zárókarmantyúhoz, hogy az eltolódás a b fenék állásának megfelelően automatikusan álljon be. Ebből a czélból a d zárókarmantyúba egy mélyedés van vágva, melyben a </L

fésű oly módon fekszik, hogy a zárókarmantyúból csak bizonyos hosszúságban, de ennél tovább nem léphet ki. Hogy a d1

fésű előre és hátra tolása pontosan menjen végbe, a d zárókarmantyúhoz csatlakozó tok-oldalfalon egy g emelő van megerősítve, mely egy oldalt alkalmazott g1

sínnel oly módon van kapcsolva, hogy a d\ zárófésű a d zárókarmantyú be- és kitolásánál azonos irányban egyenlő messze tolassék el. A g emelő forgáspontja ama kör középpontjába esik, mely szerint a c bordák görbítve vannak, maga az emelő a d zárókarmantyú körül előre görbül és végén egy megfelelő g2

súlyt visel, mely a b fenék beállítható mellső részének b3

ütköző darabjára fekszik és ennélfogva helyzete az utóbbinak heljzetétől függ. Súly helyett egy rúgó is használható a i/1

fésűnek a zárókarmantyú mélyedéséből való kifelé mozgatására. A d1

fésű kézzel is beállítható volna a fenék mindenkori állásának megfelelően, de ez nem czélszerű. A gép összes beállítható b fenekeit egy közös S sínre lehet szerelni, úgy hogy ily módon a kellő helyzetbe vihetők és abban rögzíthetők. Ebből a czélból a vetőszekrény hátsó falán egy két karral ellátott beállítható tengelyt lehet ágyalni, mely a sín csapjaiba fogódzva az S sínt és a beállítható b fenekeket az y, illetve y1

nyíl irányában eltolja. Az a vetőtengely eltolása az ismert vagy más alkalmas módon történhetik. A 8—12. ábra egy vetőtok fenekét kényszermozgásszerűen követő zárókarmantyút ábrázol. A b fenék a g karokkal van kapcsolatban,