10545. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti kocsik számára
a kocsival mereven van összekötve, míg a dL kar a d karhoz /<• szem és csap segélyével csuklósan van kötve. A d1 kar csőalakú és szintén rúgóval van ellátva, mely a keretet tartó d2 kart kifelé nyomja. A d1 kaihátsó része i nyúlvánnyal van ellátva, mely üzemhelyzetben a kocsivázra erősített k bütyökre támaszkodik. A kocsi bólintó mozgásánál a k bütyök az i nyúlványra nyomást gyakorol és ez által a d1 kart csuklója körül forgatva, «a keretet fölemeli. A kSesi kapcsolása czéljából a keretet fölemeljük és a kocsi homlokfalához erősítjük (3. ábra jobb oldal). A mentőkészülék üzemen kívül való helyezése akként is történhetik, hogy a csukló egy oldalirányú forgást is enged meg, mint pl. a golyós csuklók és így a mentőkészűléket vagy egészben, vagy ha a keretet két darabból készítjük, két részben a kocsiváz alá forgathatjuk. A keretet tartó karok rugalmasságát más módon is érhetjük el; pl, ha a karokat mint légpárnát szerkesztjük. SZABADALMI IGÉNY. • Mentőkészülék mindennemű közúti kocsik számára, jellemezve az által, hogy egy c. rugalmas párnával vagy légtömlővel ellátott h keret d d1 karok által a kocsihoz van erősítve és egy a háló vagy hasonló a keret és a kocsi homlokfala között vau kifeszítve, a midőn a készülék vagy a d d1 karok egymásba tolása által, vagy a keretnek fölemelése, vagy a kocsi alá való forgatása által üzemen kívül helyezhető. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája fíuda|>eSLefí
