10524. lajstromszámú szabadalom • Újítások erőközlő műveken
L1 'tjáig tovahalad, A5 peezek pedig Q2 gel itékében mozdul el. Ezen mozgás alatt nagdkét peezek az S pontozott kör körüle-K . mozog, minélfogva a Q1 és Q% vezetémid segélyével a Q tárcsát R csap körül vél ábra) elfordítják, úgy hogy a tárcsa Q3 jál ppontján (10. ábra) folyton 90°-uyi elők< . jssel mozog azon S1 vonal előtt, a mely ir X F tengelyt J forgattyúcsappal ös3ze< >ti, mi által a forgattyú lökethosszát is megszabja. A forgattyú lökethosszaakkorleszzérussá, ha a forgattyúcsap X Y tengellyel konczentrikus helyzetbe jut. Az A4 és /í6 peczkek, továbbá A6 és A7 csapok alkalmazását azon körülmény is indokolja, hogy Ae csap útjának bizonyos pontjain a készülék forgástengelyével, úgy szintén a Q1 Q3 vezetékek metszési pontjával konczentrikus helyzetbe jutván, ilyenkor az, ha csupán Ae peezek volna alkalmazva, a D öntvény forgása közben az exezenter-tárcsát is magával vinné, a mi azt eredményezné, hogy az exczenter-tárcsa által működtetett szelep nem jönne váltakozó mozgásba, mert a D öntvény és a szelepek a forgási tengely körül egymással szoros kapcsolatban forogni kezdenének; az Ai és A6 peczkek alkalmazása által azonban, a melyek közül egyszerre csupán az egyik jöhet a forgási tengellyel konczentrikus helyzetbe, ez eshetőség ki van zárva. Ha az A6 csapot az S kör kerületén a most magyarázott helyzetből a forgási tengely fölé és azontúl elmozdítjuk, azt fogjuk tapasztalni, hogy az exezenter elősietése ellenkezővé változik, pozitívből negatívvá lesz. a mi mindakkor előfordul, a midőn az A6 csap a tengely középvonalán keresztül halad. Föltéve azon esetet, hogy a forgatytyúcsap a semleges ponton van, akkor az exezenter a forgási tengelynek a JL forgatytyúcsappal ellenkező oldalán foglal helyet és ennek folytán mihelyt az A6 csap az A Y forgási tengellyel összeeső helyzetét elhagyja, az exezenter már kellőleg be van állítva arra a czélra, hogy a készülék akár előre, akár hátra forgásba jöhessen, a "szerint t. i., a mint az Ae csap mozgása az egyik vagy másik oldal fölé irányul; de miután a forgattyúcsap a beállítás után a neutrális helyzetbe mindig visszatér és az előbbiekben leírt két legszélsőbb helyzetén túl sohasem juthat, következik, hogy a fordító készülék a forgattyúcsap által ellenőriztetik és így szintén csak korlátozott mozgást végezhet. Áttérve mo3t már a 13., 17. ábrákra, a melyekben, mint már előbb említettük, a Q exczentertárcsa és a K szelep beállítására szolgáló szerkezetnek egy másik kiviteli alakja van föltüntetve, látható, hogy a K szelep beállítására szolgáló szerkezet az R csapon forogható Os hüvelyből áll. Ezen hüvely, mint 04 -nél látható, külső fölületén csavarmenetekkel, egyik végén pedig az N tengely végére ékelt Nl fogaskerékkel kapcsolva, belső fogazással bíró O6 karimával van ellátva. N tengely a J1 tengelyben, nem mint 1. ábrában hosszirányban csuszhatólag, hanem foroghatólag van elrendezve. O3 hüvelynek Ö1 csavarmenetes részére 0 csavaranya van alkalmazva, a mely O6 gyűrűalakú bemetszéssel bír azon czélból, hogy egy emeltyűnek, mint a milyet az 1. ábrában Z-vel jelöltünk, egyik végét magába fogadja. Ezen emeltyű arra szolgál, hogy az 0 csavaranyának tengelyirányban való elmozdulása által a K szelepet mozgásba hozza. 0 csavaranyának két O7 ujjalakú nyúlványa arra szolgál, hogy az O3 hüvelyt ennek O5 karimával ellátott végénél körülvevő 0 csavaranyának tengelyirányban való elmozdulásakor vezetékül szolgáljon, Q6 toknak Q4 furatába bele csúszván. Habár ezen tok a következendőkben leírandó körülmények között Q exczenter-tárcsához és R csaphoz képest csekély szögeltéréssel állítható be, a következőkben mégis a K szelepről előadandóknál ezen szögeltérést figyelmen kívül hagyhatjuk és a tokot szilárdan állónak tekinthetjük, miután a K szelep mozgására ezen szögeltérés csekélységénél fogva befolyással nem bír. Hogy a K szelepet a most leírt vezérművel szabályozhassuk, az N tengelyt X1 fogaskerék és O3 hüvely segélyével forgásba hozzuk. Os hüvelynek forgása folytán 0 csa-
