10524. lajstromszámú szabadalom • Újítások erőközlő műveken
15 -lően, vagy a szivattyúk dugattyúi által kiszorított egész folyadékmennyiséget, vagy eme folyadékmennyiségnek csak egy részét bocsájtják be a mótorhengerekbe, vagy pedig a folyadék útját a mótorhengerekhez teljesen el is zárják, úgy hogy a forgattyúcsapnak a készülék forgási tengelyével konczentrikus helyzetében a K szelep által létesített nyílás nagyságának arányában az öntvény vagy legnagyobb vagy mérsékeltebb sebességgel forog körül, vagy egyáltalában nem forog, mely utóbbi esetben az egymással csatornák által összekötött szivattyúhengerekből a dugattyuk által kiszorított egész folyadék a mótorhengerekbe nem juthatván be, közvetlenül az öntvény belsejébe nyomatik vissza és onnan a szivattyúk dugattyúi által ismét fölszivatik. 3. Az 1. pontban igényelt erőközlőmű, az által jellemezve, hogy K szelep beállítása a J forgattyúcsapra ékelt, a szeleppel emeltyű és egyetemes csukló segélyével összekötött, beállítható elősietéssel bíró exezenter által, valamint az Le rúgó hatása folytán J6 bütyökhöz nyomott L emeltyű segélyével hosszában eltolható N tengely által történik, a mely N tengely Jl csigavonal alakú fognak L emeltyűvel összekötött M darabba való belekapaszkodása által is eltolható. 4. Az 1. pontban igényelt erőközlőmű, az által jellemezve, hogy egymást derékszög alatt metsző vezetékben eltolható Ai és A6 csapok segélyével megerősített F1 dugattyúszelepet működteti, a mely exezenter fogaskerekek által állítható (13., 14-. és 16. ábrák). 5. Az 1. pontban igényelt erőközlőmű, az által jellemezve, hogy a folyadéknak a hőfokváltozások következtében beálló összehúzódása és kiterjeszkedése egy rúgóval terhelt dugattyú segélyével egyenlíttetik ki, a mely dugattyú C tengelynek egy furatába van belehelyezve és egyszersmind visszacsapó szelepül szolgál arra az esetre, ha a tömítések tökéletlensége következtében beálló folyadékveszteség pótlása egy kis tápszivattyú segélyével ezen furaton keresztül történik. 6. Az 1. pontban igényelt erőközlőmű, az által jellemezve, hogy a mótorhengerek dugattyúinak lökethossza helyett, a szivattyúhengerek dugattyúinak lökethoszszát változtatjuk (20. ábra). 7. Az 1. pontban igényelt erőközlőmű, az által jellemezve, hogy egy ellensúlyozott K szelep golyó- vagy csigacsapágyban foroghatóan van elrendezve (17. és 19. ábrák) és egy L1 7 körszelet alakú fogból, továbbá L1 5 esúszópofából, valamint a hozzátartozó rugókból és L K6 és U emeltyűrudazatokból álló mechanizmus segélyével áll a vezérművel összeköttetésben. (8 rajzlap melléklettel.) FALLAS KÉSZVÉN',TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN
