10494. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékpárok és effélék kerekabroncsain

Megjelent 1898. évi február lió 1-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEÍRÁS 10494. szám. XX/c. OSZTÁLYÚjítások kerékpárok és effélék kerékabroncsain. GRISWOLD FRANK BAYLIES MÉRNÖK TROYBAN (É. A. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 17-ike. E. Á.) A jelen találmány tárgyát újítások képezik pneumatikus kerékabroncsoknak kerékpárok és hasonló járművek kerékkoszorúin való megerősítésén. Ezen újítások lénye gében egy szalagnak vagy sodronyoknak a kerékabroncs belsejében való elrendezésében áll. mely szalag vagy sodronyok a kerékabroncs belsejében alkalmas feszítő szerkezet segélyével a kerékkoszorúk köré feszíthetők. Az említett feszítő szerkezet egy kettős forgattyúból áll, mely a kerékabroncson átjáró és a kerékkoszorú belső oldalán kinyúló rudacska segélyével működtethető ; ezen rudacskának az egyik irányban való forgatásánál a szalag meglazúl, míg ha azt az ellenkező irányban forgatjuk, a szalag megfeszítetik. A feszítő szerkezet maga a legkülönfélébb kerékabroncsokon elrendezhető és azok természete szerint részleteiben módosítható. A mellékelt rajzok a találmány tárgyát több foganatosítási alakban tüntetik föl. Az í —13. ábrák a szerkezetnek egy légáthatlan csőalakú abroncson való alkalmazását mutatják feszítő szalaggal. A 14., 15. és 18. ábrák a szerkezetnek oly kerékabroncsokon való alkalmazását füntetik föl, melyek külső hüvellyel és belső fölfujható légtömlővel bírnak. A 16. ós 22. ábrák kötősodronyoknak oly abroncsokon való alkalmazását mutatják, melyek a kerékkoszorúra illesztve hozatnak csöves alakúkba, széleiknek közelítése által A 21. ábra a kötősodronyokuak az abroncshüvely belső oldalára való varrásának egyik foganatosítási alakját mutatja be. A 17., 19. és 20. ábrák a feszítő szerkezetnek a 14. és 15. ábrákban bemutatott feszítő sodronyok számára alkalmas módosítását láttatja. A 23. ábra az abroncshüvelynek hornyos kerékkoszorú számára alkalmas alakját mutatja be. A 24. ábra a feszítő szerkezetnek módosított alakját, a 25. ábra a kerékkoszorúra illesztett kerék abroncsot tünteti föl. A 26. és 27. ábrák a feszítő szerkezetnek oly abroncsokon való alkalmazását láttatják, melyeknek belső tömlőjén alkalmas zsinór van elrendezve, hogy megakadályozzuk az abroncsnak azon részén való káros kiterjedését, melyen a feszítő szerkezet vagy a légszelep keresztüljár. Ugyanazon számok az egyes ábrákban megfelelő alkatrészeket jelölnek. A mint a 4., 5., 19. és 20. ábrákból látható, a feszítő szerkezet az 1 rudacskákból