10488. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető berendezés villamos vasútak számára
eltoltan vannak elrendezve, hogy a két sarkkal összekötött kontaktusgombokat egymástól elkülönítsük Ezen esetben is csak egy egyetlen Q áramszedő szükséges, mely a két toksor között keresztül jár és az elektromotort a két kábellel összeköti. A 12. és 13. ábrákból az is látható, hogy a kettős kábelvezeték a vágány közepén vagy mellette is elrendezhető, az egyik sínnek a vezetékcsatorna egyik fala gyanánt való fölhasználása nélkül. Ha azonban a sínek egyikét ezen czélra föl akarjuk használni, akkor a sín nyakában megbatározott távolságokban lyukakat fúrunk, melyeken a tokok gombja kinyúlhat. A 14. ábra ily foganatositási alakot mutat be, melynél a vágánynak egyik R sínje a hasonló R1 sínnel csavaros csapszögek segélyével van összekötve. Ezen két sín mindegyike a váltakozva lerakott tokok gombját keresztülbocsátja, mely tokok betonágyazáson fekszenek, mely a sínek és a kövezet közé van beöntve és oly alakkal bír, hogy a kábelek ólomcsöveinek és a B1 B2 tokoknak felét befogadja. A kábel fölső oldala az N hossztalpfák segélyével van megvédve és a fönmaradó köz aszfalttal van kiöntve. Megfelelő távolságokban-a lefolyási nyílások fölött fekvő sínrészek kivágatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Földalatti áram be vezető-berendezés villamos vasútak számára, mely áll egy A ólomburkolattal ellátott C kábelből, mely meghatározott távolságokban ráforrasztott B hüvelyekkel vagy csavarok segélyével megerősített B1 IP tokokkal van ellátva, melyek G kaucsukdugaszok által hermetikusan elzáratnak és ez utóbbiakon átjáró II h J K kontaktusszerkezeteket tartalmaznak, melyek egy a C kábellel kontaktusban álló D fémlemezhez szoríttatnak, mihelyt a kaucsukdugaszból kinyúló H gombokra nyomás gyakoroltatik (1—4. ábrák). 2. Az 1. alatt jellemzett berendezésnek a sínek között vagy mellett egy igen szűk, kifelé védett L csatornában való elrendezése, melyben egy motorkocsi által hordott és azzal lehetőleg egyenlő hoszszúságú áramszedő mozog, mely utóbbi egy tagolt Q szalagból áll, mely a kontaktusszerkezetnek külső II gombjaihoz fekszik, úgy, hogy ez utóbbiaknak kaucsukdugasza összenyomatik és így az áram a kábelből az elektromotorhoz vezettetik, a hol is a C kábel előnyösen úgy van befektetve, hogy a B hüvelyekhek vagy B1 B2 tokoknak tengelyei vízszintesen vagy rézsútosan lefelé irányúinak, hogy a csatornába hatoló víz a kontaktusrészek és a föld között rövidrezárásokat ne létesíthessen (5., 6. és 8. ábrák). 3. Az áramszedőnek egy foganatositási alakja, melynél a szalag a rúgók által összekötött és V—X fémlemezekkel borított U bőrdarabokat hordó z vastömbökből áll, oly czélból, hogy a szalag követhesse azon rézsútos síkot, melyet az L csatorna feneke váltókon és kitérőkön képez, hogy a szalag ezen pontokon a csatornából ki é3 abba ismét visszavezethető legyen. (7. ábra). 4. Az áramszedő egy foganatositási alakja, melynél a szalag laza K1 korongok körül futó végnélküli láncz gyanánt van foganatosítva, mely a H kontaktusgombok közé hatol, mely utóbbiakon az áramszedő csak azon pillanatban csúszik, melyben azokkal érintkezésbe vagy érintkezésen kívül hozatik (9. és 10. ábrák). (1 rajzlap melléklettel) SALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN
