10481. lajstromszámú szabadalom • Gép porok komprimálására
Meg-jelent 1898. évi január hó 26-én. MAGY. KIR. SZABADALMI H IVATAI. SZABADALMI LEÍRÁS 10481. szám. IV,h/2. OSZTÁLY. Gép porok komprimálására. JAMAIN PAUL EUGÉNE MEINBAD GYÁROS DÍJON BAN (FRANCZIAORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus lió 18-ika. A jelen találmány tárgyát képező gép gyógyszerészeti és egyéb poroknak a legtökéletesebb pasztillákká való komprimálását czélozza. A mellékelt rajzokban a találmány tárgyát képező gépnek egyik foganatosítási alakja van bemutatva. Az 1. ábra a gépnék oldalnézete. A 2. ábra ugyanannak alaprajza. A 3. ábra függélyes hosszmetszete. A 4. ábra pedig függélyes keresztmetszet a 3. ábra 1—2 vonala szeriut. Az 5. ábra az elosztó hengert és az adogató tölcsért mozgató fogaskerék és fogasrúd részletrajza. A pasztillákká alakítandó' pol't az a garatba adagoljuk, melyben oly kavaró szerkezet van elrendezve, mely a por csomósodását megakadályozza és azt a mozgatható c hengernek b nyílásaiba szorítja. A kavaró szerkezet az i tartón elrendezett h pálczákból áll; ezen i tartó a kerületének csak egy bizonyos részén fogakkal ellátott k fogaskerék és az l és l1 emeltyűk által, mely utóbbiak közül az J1 a k fogaskerékkel kapcsolódó m foggal*' van ellátva, szakaszosan föl s alá mozgattatik. Egyidejűleg az o tartón elrendezett n pálczák is az i tartónak q karja által, mely a p könyökemeltyűnek pályájába esik, vízszintesen és a géphez harántirányosan ide-oda mozgattatnak. A c henger mindegyik b nyílásában egyegy d dugattyú van elrendezve, mely alsó végével a g rúgók által f ívdarabbal folytonos érintkezésben tartott e lemezhez van erősítve. A b nyílásokba bevezetendő pormennyiség szabályozása czéljából az <? lemez végeit alátámasztó két f ívdarab mindegyiké az r szabályozó csavar segélyével a maga tartóján magasabbra vagy mélyebbre állítható. A c henger a végén elrendezett s fogaskerék által, mellyel a gépállványra erősített t fogasrúd kapcsolódik, egy-egy negyed fordulattal forgattatik tova**A hengernek ezen mozgása a garatnak és ez utóbbi u supportjának szakaszos, vízszintes mozgása által idéztetik elő, a hajtást pedig a v vezetékek közvetítik, melyek a kettős x görbületi korongok által működtetett xl görgőket hordják. A v vezetékek az y matriczatartóval vannak összekötve, melyhez a por a <• hengerről a z vezetékeken át vezettetik. A matriczatartó, a vezetékek, a henger és a garat tehát szilárdan vannak egymás-
