10473. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti összeütközések és kisiklások következményeinek elhárítására

Megjelent 18Í>8. évi .január hó 26-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10478. szám. V/b. OSZTÁLY. Szerkezet vasúti összeütközések és kisiklások következményeinek elhárítására. BEEB MIKSA GÉPÉSZTECHNIKUS BÉGSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus hó 13 ika. A jelen talalmány tárgyát képező szerkezet vasúti összeütközések és kisiklások következményeinek elhárítását czélozza. Ezen szerkezet lényegében egy a mozdony vagy a biztosítandó kocsi elé vagy mögé kapcsolt lejtőből áll. melyre a mozdony vagy kocsi esetleges összeütközésénél fölszalad, mi által a szembe vagy hátulról jövő vasúti jármüvekkel való közvetlen összeütközés megakadályoztatik, a mozgásban lévő tömegnek eleven ereje pedig fokozatosan fölemésztetik és a vonat kisiklásának eleje vétetik, míg ha a lejtő maga is kisiklik, az ütközés gyöngíttetik. A lejtő különös szerkezeténél fogva a biztosítandó jármű mögötti kocsira gyakorolt lökés is jelentékenyen csökkentetik. A lejtő továbbá oldalas ékalaku féktuskókkal látható el. melyek a mozdonynak vagy a biztosítandó kocsinak fölfutásakor a mellső kerékpárhoz hozzáfekszenek és azt erősen fékezik. A találmány tárgyát képező szerkezet a mellékelt rajzokban egyik foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a mozdony elé kapcsolt biztosító szerkezetnek oldalnézete. A 2. és 3. ábrák az oldalt elrendezendő fóktuskókat láttatják. A mint látható, a biztosító szerkezet az a lejtővel ellátott A lowryból áll, mely a jelen példában elöl a két a1

keréken nyugszik, míg ékszerűen alacsonyított és csaknem a sínekig érő hátsó b vége a c tagok által a mozdonynak mellső végére van függesztve. A mellső mozdonykerekek tengelyén ülő d forgattyú az e hajtórúd által az a1

lowrykerekek tengelyére szerelt forgattyúval (vagy az a1

keréken elrendezett exczentrikus forgattyú-csappal) akként van összekötve, hogy a lowry ez által hajtatik. Lehet azonban ezen összeköttetést forgattyú-hajtás nélkül, csak a c sínekkel is foganatosítani; az utóbbiak helyett sodronyból font ruganyos karok rendezhetők el. melyek végükön gyűrűkkel vannak ellátva és a lowryn elrendezett kampókba akként vannak lazán bekapcsolva, hogy az összeütközésnél az összeköttetés fölbontatik. Hogy a. lowry a mozdonytól mindig kellő távolságban tartassék, azt az utóbbival a két oldalt elrendezett f rudak által köthetjük össze, úgy hogy a mozdony a lowryt közvetlenül maga előtt tolja. A lejtő közel hátsó végéhez a mozdony ütközőivel szemben álló tj ütközőkkel van ellátva és elöl a fölfelé irányított h orrba