10440. lajstromszámú szabadalom • Tömítés kerékpárszelepek és csavarmegerősítések számára

Megjelent 181)8. évi január hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL S Z A B A D A L MI LEI R A S 10440. szám. XX/c. OSZTÁLY. Tömítés kerékpárszelepek és csavarmegerősítések számára. SGHLAGENHAUFER JÁNOS FODRÁSZ SCHÁRDINGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus 6-ika. -Jelen találmány tárgyát egy csavaranya és gummialátétből előállított a légszelepeken és csavarmegerősítéseken alkalmazandó tömítés képezi, mely arra szolgál, hogy víznek, pornak stb. a keréktalp és gummiköpeny közé való benyomulását és így a rozsdaképződést megakadályozza. Mellékelt rajzon a találmány tárgya van föltüntetve és pedig az 1. ábra a keréktalpon és légszelepen áthaladó metszet. 2. ábra metszet a keréktalpon és egy csavarmegerősítésen át. 3. ábra egy csavarmegerősítés hosszmetszete. 4. ábra egy dunlopszelep alátétlemeze és csavaranyája. Mindenik kerékpározó tapasztalhatta már, hogy esős időben, vagy olyan utakon, melyeken sok tócsa van a keréktalp azon nyílásain, hová a küllők vannak megerősítve, szintúgy ott, hol a légszelep átnyúlik, víz nyomul a keréktalp és gummiköpeny közé, mi által káros rozsdahatások keletkeznek. Ha ezt el akarjuk kerülni, kénytelenek vagyunk a gummiköpenyt a keréktalpról levenni és mindkettőt száradni hagyni. Ez azonban sok fáradsággal és bajlódással jár és jelen találmánynak épen az a czélja, hogy a fönt említett nyílások alapos tömítése által a víz behatolását megakadályozza és így a gummiköpeny levételét fölöslegessé tegye. A légszelep tömítése az 1. ábrában látható. A szelep közönséges dunlopszelep, a a légcső, h a gummiköpeny c a keréktalp, d a gummiszelep. A módosítás már most abban áll, hogy míg a régi szerkezetnél a szelepnek a keréktalpból való kihúzására szolgáló e csavaranya a régi szerkezetnél közvetlenül a keréktalpra támaszkodik, addig jelen szerkezetnél a keréktalp és csavaranya közé egy f gummialátétet teszünk, melynek összeszorzása által a keréktalpnyílás vízhatlanúl elzáratik. Ezen czélból a csavaranya alakját, is megváltoztattuk egy kevéssé, a mint az a 4. ábrából kitűnik, mely jelenlegi alakját tünteti föl a gummialátéttel együtt. A csavaranya-nyomófölület homorú, mi által a gummialátét a szelepcsavar menetéhez jól hozzászorítható. A csavarmenetek tömítése teljesen hasonló módon történik, a mint ez különben is a 2. ábrából kitűnik, melyben c a keréktalpot és h a küllőt jelöli. A küllőknek az eddigi szerkezetnél sima hengerföliilete a k csavaranya fölvételére csavarmenettel lesz ellátva, mely csavaranya az l gummikorongot a kerék talpához szorítja és az által a keréktalp eme nyílásai