10420. lajstromszámú szabadalom • Ruganyos kerékabroncs
h-Megjelent 1 <st)<s. évi január hó 22-éu. MAGY. g|j KIR. SZABADALMI IÉ|m HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10420. szám. XX/c. OSZTÁLY. Ruganyos kerékabroncs. DAGES GYULA NOEL GYÁROS PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus hó 4-ike. A jelen találmány tárgyát oly ruganyos kerékabroncs képezi, melyben egy. a rezgéseket fölfogó és az abroncsköpenyt állásában megtartó, ruganyos gyűrű van elrendezve. A mellékelt rajzban a találmány tárgya néhány foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra egy különösen kerékpárok számára ily kerékabroncsot láttat. A 2. ábra ennek egyik módosítása. A 3. ábra helyi jármüvek, a 4. ábra pedig társaskocsik számára alkalmas kerékabroncsot tüntet föl. Amint az 1. ábrából látható, az abroncs lényegében az a fémtalpból áll, mely a b abroncsköpenynek d zsinórral ellátott <• széleit magába fogadja és erősen megtartja. A b köpeny a hosszirányú e barázdákkal van ellátva, belül a q vászonnal van bevonva és kaucsuk-anyagába a pántokból vagy halcsontból font r fonadék van beágyazva. Az a talp belsejében az f fagyűrű van elrendezve, mely a talpnak a g küllők húzása folytán való meggörbiilését és az i fémgyűrűbe ágyazott küllőfejeknek lenyiratását megakadályozza. Az /' gyűrűre csavarok segélyével az l ellentalpak vannak erősítve, melyek az a talpat, a b abroncs- | köpenynek c széleit, valamint az abroncsköpenynek egy részét kétoldalt megvédik. A b köpenyen belül a ruganyos m gyűrű van elrendezve, mely több. váltakozva keresztező rostiránnyal elrendezett falemezből vagy egy összegöngyölt és enyvvel összeragasztott faszalagból áll. Az ekként előállított gyűrűnek tetszőleges keresztmetszetet adhatunk, azt szövettel bevonhatjuk és belső oldalán az o fémabronccsal és a p fémgyűrűvel láthatjuk el. Az a talp, az /' gyűrű és az / ellentalpak merevített ruganyos testet alkotnak; a kerék tehát nem vetemedhetik meg és a küllőfejek elmetszése megakadályoztatik. A ruganyos m gyűrű a b abroncsköpenyt kifeszíti és a jármű kellemes járását biztosítja. A 2. ábrában bemutatott módosításnál az m gyűrű az x abroncsból áll, mely a v kötelet magába fogadja. Az egészet három s falemezzel kötjük össze. A 3. ábrában föltüntetett, helyi jármüvek számára alkalmas elrendezésnél az f fagyűrű hornyokkal van ellátva, melyekben a z fémsodronyok vannak elrendezve. Az abroncsköpeny oldalt az y1 csavarok segé-i lyével megerősített y szorítók által tartatik meg.
