10402. lajstromszámú szabadalom • Rúgós kocsifék
Megjelent 181)8. évi január hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 10402. szám. XX/a. OSZTÁLYRugós kocsifék. S WALL A FERENCZ CS. ÉS K. UDVARI KOCSIMESTER ÉS KÜBLER VILMOS KOCSI-KOVÁCS-LAKATOS BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 28-ika. Elsőbbsége 1897 márczius 23-ától kezdődik. A jelen találmány tárgyát rúgos kocsifék képezi, melynek czélja egyrészt a féktuskóknak a kerékre való szorításnál a kerékabroncsot kelletténél nagyobb elhasználódástól és annak gyors elpusztíttatását okozó sérülésektől megóvni, másrészt a fékezés által előidézett és a kocsiszekrényre átszármazódó rázkódtatásokat elkerülni és zajtalan fékezést lehetővé tenni. Ezen kocsi fék különösen ruganyos pl. gummi-abroncsú kerekekre alkalmas, mivel a féktuskók itt ruganyosan engednek, úgy, hogy a kerekeknek az ily abroncsok gyors elpusztulását első sorban előidéző rögzítése nem állhat be és továbbá a kerékabroncs és a féktuskó közé kerülő idegen testek, pl. homok, apró kövek és effélék a féktuskó engedése folytán káros hatást nem gyakorolhatnak. Ezen rúgós kocsifék lényegében az által van jellemezve, hogy a mozgató szerkezet és a féktuskók közé oly rúgóház van iktatva, melyben egy rúgónyomás alatt álló dugattyú eltolható, mely a féktuskóknak odaszorításánál a rúgót összenyomja, mihelyt a fékező nyomás bizonyos szabályozható mértéken túlhalad. A mellékelt rajz a jelen találmány tárgyát két foganatosítás! alakjában tünteti föl. Az 1. ábrában látható szerkezetnél a féktuskók nyomás folytán. A 2. ábrában látható szerkezetnél pedig húzás folytán szoríttatnak a kerékabroncshoz. A mint látható, mindkét esetben a kocsiszekrényre erősített és a tetszőleges fékszerkezetnek a rúdjával összekötött használatos b könyökemeltyűvel a c rúgóház van csuklósan összekötve, melyben a d rúgó az f dugattyúra hat, mely a házba nyúló y rúdra van erősítve, vagy azzal egy darabban van készítve. A szerint, a mint a.féket húzás vagy nyomás által működtetjük, a dugattyú a dugattyúrúd végei között (1. ábra), vagy ezen rúdnak a rúgóházban lévő végén van elrendezve (2. ábra). Mindkét esetben a rúgónak egyik vége az f dugattyúhoz fekszik, míg annak másik vége a rúgóház fenekére, ill. egy az utóbbit elzáró és a dugattyúnak vezetésére szolgáló üres h csavarra támaszkodik. A h csavaron átjáró dugattyúrúd vége csavarmenettel van ellátva és a k hüvelybe van becsavarolva, melynek füllé kiképezett kl vége az m féktengelyre erősített n emeltyűkarral csuklósan van összekötve. A kocsiszekrény alatt szokásos módon ágyazott
