10398. lajstromszámú szabadalom • Újítások önműködő kocsikapcsolókon

Megjelent 1 898. évi január hó 21-án. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI j|||f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10398. szám. V/b. OSZTÁLY. Újítások önműködő kocsikapcsolókon. RUSCHER ALFRÉD FŰTŐHÁZ- ÉS FÜTŐ-MŰHELYVEZETŐ, VÁRADI BALOGH ISTVÁN MAGY. ÁLL. VAS. FORGALMI ELŐADÓ, LOSADY FERENCZ FŐHADNAGY LAJTA/" BRUCKBAN ÉS DREISZKER JÓZSEF FŐHADNAGY GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 15-ike. Jelen újítások az eddig használatos csavaros kocsikapcsolók átalakításával, a kocsik önműködő összekapcsolását, valamint azok kikapcsolását teszik lehetővé a kocsi bármely oldaláról, a mi magán az önműködő kapcsoláson kívül azt az előnyt is nyújtja, hogy a meglevő kapcsolórészek ismét értékesíthetők. tehát a beszerzési költségeket kisebbíti. A mellékelt rajznak 1 ábrája az újításokkal ellátott kapcsolót oldalnézetben mutatja be. részben metszettel. A 2 ábra annak ránézete. A 3 és 4 ábra a főkapcsoló-íülecs más helyzeteit mutatják. A használatos, a kocsi haránt gerendájába ágyalt és b vonóhoroggal ellátott a vonórúd a b vonóhorogba ágyalt c csapszög által d hevederekkel összeköttetésben áll, mely utóbbiak a kikapcsolást eszközlő e orral vannak ellátva az 1 ábrából látható elhelyezés szerint. Másrészt a d hevederek az i csavartokkal g csapszög segélyével csuklószerüen úgy vannak összekötve, hogy űtközéküknél fogva a mozgás csak fölfelé legyen lehetséges, mint az a rajzból látható. Az i csavartok továbbá egy hasonló k csavartokkal van összekötve az m jobb és balcsavar által. Ezen m csavar tudvalevőleg a főkapcsoló szorítására szolgál és eddigelé az m orsó forgatása végett egy emeltyű volt elhelyezve. Ezen emeltyű helyett most a j kézikerék szolgál, mely az m orsó forgatását kívülről is egyszerű segédeszközökkel lehetővé teszi (pl. egy a küllőkbe kapaszkodó emeltyű); l egy vezetőrúd, mely mindkét csavartokba eltolhatólag van ágyalva és azok elfordulását akadályozza. A k csavartokkal végül h csapszög segélyével f fülecs van összekötve és e k csavartok úgy van iitközékekkel ellátva, hogy a fülecsnek csak korlátolt mozgása lehet fölfelé, lefelé semmi mozgása sem lehetséges. A b vonóhorog mellett a c csapszög körül az n biztosítóhorog van forgathatón kapcsolva, melyen egy o tartalék-fülecs van elhelyezve, mindkettő része a biztosító, illetve tartalékkapcsolónak. A haránt gerendákon ágyalt q tengely r emelőkarral, mely egy vagy több rovátkával vagy p fogakkal van ellátva a rajta megerősített s emeltyű által oldalról hozatik működésbe.