10384. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet kerékpárok számára

Megjelent 1898. évi január hó 20-án. MAGY. gfe KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10384. szám. XX/C OSZTÁLY. Hajtószerkezet kerékpárok számára. DR

PALACIOS RAMIRO KONZUL, ZIMMERMNANN PÁL GYÁROS ÉS ZIMMERMANN CURT GYÁROS STEGLITZBEN (BERLIN/"). A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 3-ika. Jelen találmány7

czélja a kerékpár futókerekét, illetve futókerekeit lehetőleg függetlenné tenni a nagy lánezkeréken lévő pedáloktól úgy, hogy a pedálok a futókeréknek folytonos és a kerékpáros akaratától függő tetszőleges hajtást adnak, a futókerék azonban egymagában és szabadon tovább forog. Ezen berendezés a mellékelt rajzban föl van tüntetve. Az 1. ábra szerint a kisebb E lánczkerék a futókerék tengelye vagy D ágya körül forog E lánczkerékkel szilárdan van összekötve egy kapcsolás egyik A része, míg annak másik B része a tengellyel vagy I) ággyal szoros összeköttetésben van. A küllők közül csak kettő G és G1 van föltüntetve; C a láncz és F a kerék szilárd tengelye, mely közül a D ágy, mint ismeretes, golyós csapágyakban forog. Ha a hajtás a pedálok, E lánczkerék, G láncz és a kapcsolásnak a lánczkerékkel egyesített A részének segélyével történik, akkor a kapcsolás másik B része is vele együtt a futókerék forgásba hozatik, a futókerék azonban önállóan és szabadon tovább foroghat, még akkor is, ha az E lánczkerék A kapcsolókoronggal együtt nyugodtan áll. Ez a kapcsolás A és B részeinek sajátságos működése által válik lehetségessé, mely a 2., 3. és 4. ábrában három kiviteli módozatban ábrázoltatott. E lánczkerék és A kapcsolókorong forgásának minden pillanatban a 2. ábrában b előugrások a közbefekvő a kilincsekbe ütköznek, a 3. ábrában a kilincsek b fogakba és a 4. ábrában b fogak a kilincsekbe ütődnek és az által, hogy utóbbiak a szilárd c támpontokra támaszkodnak. B korongot tovább mozdítják, mely azonban, mint látható. A korongban szaba" don foroghat, miután a kilincsek kitérnek. Ezen kapcsolás minden ismert láncz-.* vagy más áttétellel bíró kerékpáron a futókerék egyik oldalán, illetve kettős kivitelben annak mindkét oldalán is alkalmazható. H H1

csapszögek vagy más hasonló hatású eszközök által a kapcsolás előirt hatása akkép szüntethető meg, hogy a kapcsolás A és B korongjai egymással összeköttetnek és a hajtás ismert módon a pedáloktól a futókeréktengelyre eszközöltetik-SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet kerékpárok számára, az által, jellemezve, hogy a kisebb E lánczkerék agya a futókerék D ágyán vagy tengelyén