10377. lajstromszámú szabadalom • Regulátor dinamógépek számára

Megjelent 1 8Í)8. évi január hó 18-án. MAGY SZABADALMI ^ ) KIR. HIVATAL SZAB A D A LMI LEI RÁ S 10377. szám. VII/g. OSZTÁLY. Regulátor dinamógépek számára. HEUSCH ANTAL MAGÁNZÓ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 október hó 3-ika Jelen találmány tárgyát képező regulátor áramingadozásoknál a főáramkörbe az által kapcsol ellenállást be, illetőleg ki, hogy egy differentialorsó-berendezés egy forogható kart beállít, minek következtében egy kapcsoló-karra ható motorba az egyik vagy másik irányban áram vezettetik és ez által a motort jobbra vagy balra haladni engedi. Mellékelt rajzon egy kiviteli módozat sematikusan van ábrázolva. A D dinamógép egy munkavezetéket táplál, melybe ívlámpákat bekapcsolva képzelünk. a egy horgonnyá kiképzett vaslemez, mely b tengely körül forogható a négy differential-rendszer szerint berendezett és bekapcsolt N iV és H H cséve között nyuszik. H H az erős dróttal bevont főesévéket jelzik, N N pedig a vékony dróttal bevont mellékcsévéket, melyek mint egy differential-ívlámpa csévéi, az áramkörrel és egymás között vannak összekapcsolva. Miután ezen differential-kapcsolás általánosan ismertnek tételezendő föl, erre könynyebb áttekinthetőség kedvéért nem tétetett vonatkozás. Két c c rúgó az a lemezt úgy tartja az N N csévék magjai között, hogy utóbbi részeivel nem jön érintkezésbe. Ezen vaslemez elszigetelt végekkel bír, melyek d d és d' d' kontaktusokat hordanak. A szerint, a mint a főáramkörben a feszültség nagyobb vagy kisebb lesz, az N vagy H csévék működésbe jutnak és az a vaslemezt balra vagy jobbra ferdén beállítják. Ezen beállításhoz képest a d vagy d' kontaktusok megfelelő e vagy <•' kontaktusokkal jönnek érintkezésbe és az M mótor induktorába az egyik vagy másik irányban áramot vezetnek, minek következtében utóbbi jobbra vagy balra forog és s kar segélyével t kerékzet közvetítése mellett ellenállást be- vagy kikapcsol és így a feszültséget szabályozza. Ha az a lemez az N N csévék által meg lesz húzva, az áram útja a következő: A D géptől az 12 3 vezetéken át a d' e, kontakthoz, az 5 6 7 8 9 vezetékbe, az M mótor horgonyához. Miután az áram ezen motort elhagyta, a 10 11 12 vezetéken áthalad a fölső e d kontakthoz és a 13 14 15 16 vezeték áthaladása után a D dinamógéphez visszatér. Miután az N mellékcsévék működtek, a feszültség nagyon kicsi lesz és ennélfogva, ezt fokozni kell. Az M mótor már most oly irányban fog haladni, hogy az s kar ellenállást kikapcsol, mi által a feszültség a főáramkörben fokozódik. . Ha a feszültség a fóáramkörben bizonyos