10352. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű tandem-gépek számára
Megjelent J 8Í)8. évi január hó 17-én. SZABADALMI LEI HAS 10052. szám, V/d/l. OSZTÁLY. Vezérmű tandem-gépek számára SAMAIN PÉTER MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát képező vezérmű a mellékelt rajzon van föltiintetve és pedig : Az 1. és 2. ábra a hengereken és vezérművön át vezetett hosszmetszet a dugattyúk két holtponti állásánál, míg a 3. és 4. ábrák a 2. ábra x x illetőleg y y\ vonala szerinti metszeteket tüntetik föl-A P magasnyomású henger a Q alacsonynyomású henger fölött van elrendezve. A magasnyomású henger fölött az AB hengertolattyúk fölvételére szolgáló C tolattyúház van elhelyezve. Az A tolattyút magában foglaló A1 henger körül hat egymásfölött fekvő 1, 2, 3, 4, 5, 6 csatorna van elrendezve, melyek közül az 1 csatorna a gőzbevezető c toldalékkal, míg a 4 csatorna a gőzkibocsátó c1 toldalékkal van összekötve. A 2 és 6 csatornák a magasnyomású henger p illetőleg p1 beömlő nyílásaival közlekednek, míg a 3 és 5 csatornák az alacsonynyomású henger q illetőleg qx beömlő nyílásaival vannak összekötve. Az 1 6 csatornák sugárirányú n fúrások által (3. és 4. ábra) az A1 henger belsejével, illetőleg az A tolattyú a, a1 , a2 gyűrűalakú tereivel (1. és 2. ábra) közlekednek. Az A tolattyú központos B1 fúrásában a B hengertolatt.yú gőzmentesen van beillesztve, mely b b1 gyűrűalakú terekkel van ellátva. Ezen B tolattyú, melynek löketét fölfelé a d gyűrű határolja, mozgását a Px dugattyúra erősített, a végén jx fejjel bíró j rúd által nyeri, melynek hossza akként van megszabva, hogy a V dugattyúrúd által összekötött PL Qx dugattyúk löketének befejezése előtt a 1 fej a B tolattyú b2 peremébe ütközik és azt a holtpontig magával viszi, miáltal a gőz átvezérlése az alant leírt módon végbemegy. Hogy az A tolattyúnak lökésenkénti mozgásánál keletkező ütközéseket gyöngítsük, a G tolattyúház fölött H henger van elrendezve, melyben egy a h rúddal az A tolattyúhoz kötött H légdugattyú van vezetve. A vezérmű következőleg működik : Föltéve, hogy az A és B tolattyúk az 1. ábra helyzetében vannak, c-nél a belépő gőz az 1 gyűrőcsatornába jut és innen az n fúrásokon át az A és B tolattyúk által képezett b1 gyűrűalakú térbe lép, a honnan az ezen térbe torkoló, az A tolattyútestben elrendezett kx csatornába jut, melyen keresztül az A tolattyú fölött lévő s térbe lép. mi által ezen tolattyú a fölötte lévő gőznyomás következtében helyzetében megtartatik. A gőz egyidejűleg az A tolattyúban elrendezett k2 csatornába is lép, mely a tolattyúban alkalmazott a2 gyűrűalakú
