10293. lajstromszámú szabadalom • Áramleszedő berendezés vegyes áramvezetésű villamos vasutak számára

Megjelent 18i>8. évi január lu> 12-én. MAGY. gj|| KIR. SZABADALMI JBh HIVATAL S Z A B A D A L MI LEI RÁ S 10293. szám. V/b. OSZTÁLY. Áramleszedő berendezés vegyes áramvezetésű villamosvasutak számára. SIEMENS ÉS HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 28-ika. Nagyobb városok villamos vasútterveinél gyakrtm annak szüksége merül föl, hogy ugyanazon pályatesten részben fölső vezetékes, részben földalatti vezetékes rendszert alkalmazzunk, amennyiben a fölső áramvezetékek alkalmazása élénkebb közlekedésű utak és terek mentén meg nem engedtetik. Azon úttest, melyen a földalatti áramvezeték alkalmazandó, a legtöbb esetben igen rövid az egész pálya hosszával szemben. Az elektrotechnikusok ennek folytán már hosszabb idő óta igyekeztek arra módot találni, miként lehetne az összes kocsiknak földalatti vezetékeknél szükséges áramszedőkkel való fölszerelését elkerülni. A következőkben leírandó szerkezet ezen czél elérésére alkalmasnak látszik. Földalatti áramvezetéssel biró rövid útvonalokon, melyeken sok kocsi közlekedik, a berendezést akként foganatosítjuk, hogy az alsó vezetékes pályatest két végén kitérőket rendezünk el. A csatornát ezen kitérőnek egyik b vágányára krbl. egy kocsi hosszúságára bevezetjük. Ezen krbl. kocsihosszaságú csatornának utolsó részén a földalatti kontaktot vezetékbe áram nem vezettetik. A fölső áramvezetéknek végét a földalattinak ezen áramtalan részére is kiterjesztjük. A csatornának áramtalan részére egy kis jármüvet állítunk, mely az alsó vezetékhez szükséges áramszedővel van fölszerelve, valamint tetszőleges szerkezettel bír aunak a motorkocsihoz való kapcsolására, A jármű vagy ugyanolyan nyomtávolságú, mint maga a motorkocsi, a mikor is az említett kitérő vágányt oly ponton kellene elrendezni, hogy a kontaktus-kocsi a közlekedésnek útjában ne álljon. Ha ez nem lehetséges, akkor a kontaktus-kocsi méreteit annyira csökkenthetjük. hogy az négy kerekével csak azon két sínfélen fut, melyek az áramvezető csatorna hasítékát határolják, mely esetben a berendezést akként foganatosíthatjuk, hogy ezen csatornától oldalt a kövezetbe egy födeles szekrényt eresztünk be, melybe a használaton kívül lévő áramszedőt elsiilyeszthetjiik. Az üzem a következőképen alakulna: A fölső vezetékes pályatestről jövő kocsit a kontakt kocsival villamos összeköttetésbe hozzuk, úgy hogy ez az előbbi által már akkor előre tolatik, midőn a motorkocsi az áramot még a fölső vezetéktől nyeri, még pedig addig, míg a kocsi az áramtalan földalatti vezetéken túlhaladt. Ekkor a motorkocsi a hajtására szükséges áramot már a kontaktuskocsin körösztül nyeri, mellyel a földalatti vezetékkel bíró pályatestet befutja-