10263. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő földalatti vezetékes villamos vasutak számára

gyakorolnak (lásd a 2. ábrában a k nyíl irányát). Az e vezető keretek a motorkocsival szilárdan vannak összekötve, melyekből a c keretek a függélyes l rúdak vagy pántok segélyével föl- és alámozgathatók. Ha a csatornában a kocsi és az * áramvezeték között contactnst kívánunk létesíteni. amikor is az a kengyelnek vagy kengyeleknek az 1. ábrában pontozottan és a 13. ábrában teljes vonalakkal jelzett állásban kell lenniök, akkor egyszerűen a c keretet addig sülyesztjük, míg az az 1. és 13. ábrákban jelzett állást eléri. Minthogy az a kengyelek a c keretnek sülyesztésénél széttolt állásban ütköznek, az m sínekre, úgy azok a k nyíl irányában (2. és 15. ábrák) annyira fölfelé forgattatnak, hogy azok a vágányhasítékba becsúszhatnak. Mihelyt a c keret a legmélyebb állást (1. és 13. ábrák) elérte, a csatorna szerkezete megengedi, az a kengyeleknek az .s- áramvezetékekre való ráesését. Ha már most az áramot meg akarjuk szakítani, akkor a c keretet újból fölhúzzuk, amikor is az a kengyelek előbb a 2*14. és 15. ábrákban teljes vonalakkal jelzett állásokat foglalják el. Az a, kengyeleknek g orra az /' rúgokra ütközik, még mielőtt az a kengyelek alsó széle a vágányhasítékot elhagyná és ezen rúgókat ezért addig nyomják oldalt, míg alsó szélük a vágányhasítékot teljesen elhagyta, mire a rúgók az előbb jelzett módon működésbe jönnek és az « kengyeleket nyugvó állásukba kilendítik (1. ábra.) Természetes, hogy az f rúgókat valamely más alkalmas szerkezettel is helyettesíthetjük, mely (esetleg kézzel működtetve) az a kengyelt vagy kengyeleket oldalt kilendíti, még mielőtt a c keretet sülyesztjük. A 17—21. ábrákban föltiintetett áramszedőnél a kengyeleket kívülről dirigáljuk A kengyeleknek fölcsappantását csak a^ áramszedőnek a hasítékon át való bevezetése után. külön n rúgók segélyével eszközöljük, melyeket fölülről nyomás által feszítünk meg és melyek azután saját feszerejiik által a kengyeleket fölcsapják. Az n rúgók egys cersmind arra is szolgálhatna hogy az a kengyeleket jobb contactus elérésére, az s vezetéksínekre odaszorítsák. Az n rúgókra ható nyomás megszűntével az a kengyelek önműködőlég összecsapódnak és ekként a csatorna hasítékból kényelmesen újból kihúzhatók. SZABADALMI IGÉNYEK: 1. Vízszintes tengely körül mozogható contactuskarokkal vagy contactuskengyelekkel bíró áramszedő földalatti vezetékes villamos vasútak számára, jellemezve azáltal, hogy könnyű beeresztés és a vezetékcsatornából való kiemelés czéljából az a áramszedő karok vagy kengyelek magában a vezetékcsatornában az áramszedőnek úgy fölfelé, mint lefelé való mozgatásánál szabadon foroghatnak, míg azok az áramszedőnek a csatornából való kiemelésekor önműködőlég anynyira szétcsappanak, hogy o

n iák a csatornába való újbóli beeresztésénél az m. nyomsínekre való ráfekvésük által legmagasabb állásukat foglalják el, úgy hogy az áramszedő kényelmesen vezethető a csatorna hasítékán át. (1—16. ábrák.) 2. Az 1. alatt jellemzett áramszedőnek egy foganatosítási alakja, szabadon mozgatható kengyelek nélkül, ahol is a kengyelek kívülről azáltal kezeltetnek, hogy egy n rúgó kifeszíttetik és ezen rúgó az sa kengyeleket saját feszereje által fölcsappantja, ill. újból összecsappantja (17—21. ábrák.) (2 rajzlap melléklettől.) l'allas részvénytársaság nyomdája Budapesten.