10206. lajstromszámú szabadalom • Gömbalakú mótor, mely szivattyúnak is használható

tésre szolgál. A súrlódás csökkentése czéljából az Y szíjkerekes lendkerék és a V tengely fix csapágya közé a csapágy egész kerületén golyókat helyezünk el. B tárcsához vannak erősítve, tehát fixek, c c' választófalak, a melyek a kamara gömbfelületéhez és az r gömbalakú toldalékhoz illeszkednek és egyszersmind az S >S" dugattyú prizmatikus o <>' élekkel ellátott vájataiba nyúlnak, úgy hogy a dugattyúk inozgás*líozben a. c <•' választófalakon csúszva, azokkal folyton érintkeznek, a hol önként értődik, hogy az S S' dugattyúk A tengelyre lazán vannak fölhúzva, c választó falaknak az a szerepük, hogy a dugattyú és B tárcsa közti tért két részre osztván, a hajtóanyagot a dugattyú forgása közben az egyik részből kizárják, a másik részben lévő hajtóanyagnak pedig támaszul szolgáljanak, c választófalat <j hüvellyel is elláthatjuk azon czélból, hogy ezen g hüvely a c falon elcsúszván, a dugattyú érintkezési fölülete növeltessék. Az 5—(5. ábrákban látható Z kétfúratú csap a bevezetett hajtóközeg mennyiségének, tehát egyszersmind a motornak szabályozására szolgál. A hajtóközeg a kétfúratú csap d csövén jut a motorba és a vezetékekben a nyíl irányában folytatva útját, a kétfúratú csap alsó nyílásán lép ki A K K' köpenyektől határolt kamarák 6—7. áhrabeli részletrajzában a beömlési nyílás l és q, a kiömlési nyilas l' és (/'-vei van jelölve. A motor működése expandáló hajtóközeg esetében a következő: A hajtóközeg, mely a d bevezetőcsövön körösztül l nyílásnál teljes nyomással lép a motor belsejébe, feszerejénél fogva a c válaszfalra támaszkodva, mozgásba hozza S dugattyút és az ábrabeli nyilak irányában kiterjeszkedik. Az s csuklónak, a melyre a dugattyú mozgása az A rúd által vitetik át, egy teljes fordulata után a hajtóközeg az í nyilasnál a 7. ábrabeli V vezetéken körösztül távozik és a 6. ábrában látható, az előbbi V vezeték folytatását képező, ugyancsak F-vel jelölt vezetékbe jut, A gáznemű hajtóközeg tehát ezen V vezetéken körösztül kiterjeszkedett állapotban jut a cl

választófal jobboldalán lévő q nyíláson körösztül a K' köpeny által képezett kamarába, és itt a c' választófalra támaszkodva, újból kiterjeszkedvén s a nyilak irányában körülhaladva, az S' dugattyúra hat, és ezután a c' választófal baloldalán lévő q' nyíláson távozik. A hajtóközeg az S' dugattyúra hatc^ kiterjeszkedésével egy időben ismét uj, teljes nyomású hajtóközeg vezettetik a R köpeny által képezett kamarába és az S dugattyúra gyakorol nyomást és így tovább, minek folytán a dugattyúknak a hajtóközeg által létesített mozgása által a T tengely és az arra ékelt kerék forgómozgásba jön. S dugattyú munkája hozzáadódik az S' dugattyú munkájához és ezen munkák összege vitetik át a T tengelyre és innen Y lendítőkerékre-A kamarák R sugara lehet egyenlő, a mint az eddigiekben föltételeztük, vagy különböző, a mint az 1. ábra baloldalán pontozottan jelölve van, a hol is egy a jobboldalinál nagyobb lt' sugarú kamarát tüntettünk elő. A sugarak ezen különböző volta expandáló hajtó-közeg esetére vonatkozik és a töltési aránytól függ. A találmánybeli motor úgy vizi, mint gőzerővel hajtható, úgyszintén szivattyúnak is alkalmazható. Hogy a motor vízzel való hajtásra alkalmas legyen, a víznek nyomás alatt kell a kamarákba jutnia. Világos, hogy ez esetben a víz mindkét kamarába külön vezetendő be. Hogy a motor szivattyú gyanánt szolgálhasson, a szíjkereket dinamó vagy egy második motor, vagy más munkaforrás segélyével működésbe hozzuk, miután előbb a szívócső nyílását a lí és R' kamarák beömlési nyílásaival, a nyomócső nyílását pedig 11 kiömlési nyílásaival összeköttetésbe hozzuk. SZABADALMI IGÉNY. Gömbalakú motor, mely szivattyúnak is használható, jellemezve a gömb és kúpföliilettel határolt K R1

köpennyel biró kamarákban mozogható, gömb és kúpfölület szerint kiképzett S S' dugattyúk által, melyeknek közepén körösztül menő A rúd a végén képzett * gömbcsukló, továbbá az M tárcsa és az abba ékelt