10186. lajstromszámú szabadalom • Fából készült kerékkoszorú kerékpárok számára

Megjelent 1898. évi január hó 1 én. MAGY. KIR. SZABADALMI bEI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 10186. szám. XX/c. OSZTÁLY. Fából készölt kerékkoszorú kerékpárok számára. KUNDTZ TÓDOR GYÁROS CLEVELANDBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 31-ike. Jelen találmány tárgya javítás fából, főleg kerékpár számára készült kerékkoszorún, mely használat közben meg nem vetemedik, sem alakját nem változtatja és a küllők megerősítése helyén nem bocsát szilánkokat. Ezen találmány a mellékelt rajzban van föltüntetve és pedig: 1. ábra: a jelen találmány szerinti kerékkoszorút oldalnézetben részben metszetben. 2. ábra: a kerékkoszorú készítéséhez szükséges részeket távlatilag, míg 3. ábra: a kerékabroncs és kerékkoszorú körösztmetszetét tünteti elő. Mint a 3. ábrából látható, a kerékkoszorú domború-homorú kürösztmetszettel bír és pedig a kerékkoszorú belső fölülete domború, míg a külső fölület, mely a C kerékabroncsnak alapfölületül szolgál, homorú. A belső domború fölületet körívben hajlított A szalag képezi és ezen A szalag a a szélei, illetve oldalélei egyúttal a külső homorú fölület szélét képezik (3. ábra). A szalag külső A' oldalán egész hosszában ki van vájva, mint az a 3. ábrában látható. Ezen A' vájat elég mély és tág, hogy a fából készült B merevítő gyűrűt magába foglalhassa. Ezen merevítő gyűrű áll körösztrostos h fa szalagból, mely az A! vájatba enyvvel vagy más ragasszal van beerősítve és b fadarabból, mely a b szalagra van enyvezve vagy bármi módon ragasztva. Az A! vájat oldalai czélszerűen ívalakúan képeztetnek, mint az a 3. ábrából látható. Az A szalag, valamint a b' darab hosszirányban, tehát a kerék kerülete irányában rostos, míg a b közbeeső szalag rostjai körösztirányúak. A b szalag az A' vájat oldalait födi és rostirányával körösztben van hajlítva, hogy a vájat alakjához pontosan hozzáilleszthető legyen. A b' darab belső föliilete domborúan van kiképezve, hogy a körösztrostirányú b szalag homorú alakját fölvegye, külső fölülete a C kerékabroncs fölvétele czéljából, alakjának megfelelőleg homorúan van kiképezve. Világos, hogy a fönt leírt mód szerint készített kerékkoszorú nem oly könnyen vetemedhetik és a kiillők.megerősítési helyén nem oly könnyen foszlányosodik, továbbá, mint a 3. ábrából látható, a kerékkoszorút képező egyes részek összekötései nincsenek az időjárás változásainak kitéve. Ezen körösztrostos b szalagokkal bíró szerkezet, mely az A szalag vájatában az A szalag egyik a szélétől a másik a széléig