10182. lajstromszámú szabadalom • Készülék a mótorkocsik sebességének változtatására állandó mótorsebesség mellett
Megjelent 1897. évi deczember hó 30-áii. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 10182. szám. V/g. OSZTÁLY. Készülék a motorkocsik sebességének változtatására állandó mótorsebesség mellett. * hagen rezső gyáros kölnben és paülik ferencz mechanikus pozsonyban. A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 16-ika. Jelen találmány tárgya egy oly készülék, melynek segélyével a motor állandó sebessége mellett a kocsit különböző sebességgel járathatjuk. A mellékelt rajzban ezen készülék három különböző gyakorlati alakja van bemutatva és pedig egy és két hengeres motorokra alkalmazva. Az 1. ábra egyhengerü rnótor számára való készüléket ábrázol; a 2. ábra a készülék egy másik kiviteli alakja és pedig kéthengerű motorhoz alkalmazva ; a 2a ábra ezen ábrához tartozó hátúinézet ; a 3. ábra a készülék egy harmadik kiviteli alakja egyhengerü mótor számára; a 4. és 5. ábrák egy a készülék lengő mozgását a kocsi tengelyére átvivő és forgó mozgássá átalakító készüléket ábrázol oldalnézetben és metszetben. A menetsebességet változtató készülék mindhárom kiviteli alakjánál a kocsitengely hajtása két fölváltva működő kapcsoló emeltyű segélyével történik, mely készülék a 4. és 5. ábrára való hivatkozással alant le van irva. Ezen kapcsoló készülék m m emeltyű mindhárom kiviteli alaknál n n húzó és nyomó rudak által egy oly emeltyűvel vannak összekötve, mely közvetve vagy közvetlenül a mótor által van lengő mozgásba hozva. A menetsebességet változtató készülék a mótor tengelyének mozgását ezen n n rudakra viszi át. Az 1. ábrában bemutatott készüléknél az m m kapcsoló emeltyűk egy b' körül forgó B háromkarú emeltyűvel vannak összekötve, melynek b harmadik karja egy a mótortengely által a' pont körül lengésbe hozott a emeltyűvel kényszermozgásu kapcsolatban van. Ezen kapcsolatot a g tag létesíti, mely az a és b karokon csúsztatható a"- b2 karmantyúkhoz csuklósan van kötve. A g tag az / szögemeltyű elforgatása által, mely egyrészt az f2 húzórúd segélyével az F állítóemeltyűvel, másrészt az f húzórúd segélyével a g taggal van összekötve, menetközben emelhető és sülyeszthető. Ezen g tagnak emelése és sülyesztése által az a2 pontot, melyen az a emeltyű lengését levesszük, valamint a b2 pontot, melyen ezen
