10177. lajstromszámú szabadalom • Automatikus ajtózáró

házból áll, mely a 11 csapágyban (a súlyban) megerősített 12 hüvelybe fogódzik, még pedig oly módon, hogy ha a rúd fölfelé mozog, a csavarház forogjon, a mennyiben a fogai a 12 hüvely fölött elcsúszhatnak, ellenben a csavarorsó lefelé való mozgásánál a hüvely és csavarház fogai egymásba fogódznak és így a csavarház a tengelyt forgatja. Hogy azonban a forgás túlságosan gyors ne legyen, 13 szélfogókereket alkalmaztunk, azonkívül pedig a súly lefelé való mozgását egy az ajtótokban vagy a falon alkalmazott 14 villa is késlelteti: a mennyiben a csukló körül elforgatható villát a csavarorsó súrlódás következtében lefelé magával viszi, úgy, hogy a villára nyomást gyakorolhasson, ellenben fölfelé való mozgásánál a villa a sarok körül elfordul és így a villa a csavarorsó mozgását nem gátolja. Az orsó föiső része sima, úgy, hogy a leesés gyorsabban mehet végbe és az ajtó becsukása eléggé erélyesen történik. Lehet azonban a berendezés olyan is, hogy a 2 súly, mely a B forgatható mechanizmuson van alkalmazva, a forgathatóan ágyalt 9 orsón föl-lecsússzon. Ebben az esetben a súlyt vezetni kell. hogy az ne foroghasson (5. ábra), vagy pedig a súly forog a fix csavarorsó körül és maga a súly van szélfogó szárnyakkal fölszerelve. Csavarorsó helyett csavarmenetes cső is alkalmazható, melybén alúl rugalmas lő peczkekkel ellátott súly (6. ábra) mozog fölle, a peczkek a lefelé való mozgásnál a menetekbe fogódzanak és így a súlyt forgásnak indítják, míg a fölfelé való mozgásnál kitérnek és a menetek fölött elcsúsznak. * A 7. ábrán a súly lánczon függ. mely egy fogazott 16 lánczkeréken van vezetve. A lánczkerék egy 17 kilincses kerékkel van kapcsolva (vagy evvel egy darabból készül), a kilincseskerék fogaiba a 18 fogaskeréken forgathatóan alkalmazott 19 kilincs fogódzik úgy, hogy a láncz lefelé való mozgásánál a láncz a 18 kereket is mozgásnak indítja, míg a fölfelé való mozgásnál a 18 kerék megáll, a mennyiben a 19 kilincs a 17 kilincses kerék fogai fölött csúszik. A18 fogaskerékbe egy második 20 fogaskerék fogódzik, mely a 13 szárnyas kerékkel fölszerelt 21 tengelyre van ékelve. Hogy az ellenállást nagyobbítsuk, lefelé fordult szárnyaskereket is lehet alkalmazni, mely egy részben korpával, homokkal, stb. vagy folyadékkal telt 22 edénybe merül, mint az a 8. ábrán tátható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automatikus ajtózáró, jellemezve egy 2 súly által, mely csigákon vezetett és az ajtóra megerősített kötélen fíigg és melynek esését egy akasztómű lassítja, míg a mozgás vége félé a súly esése szabadon megy végbe, és melynél az akasztóművet a következő szerkezetek egyike képezi: a) egy az alsó részén némileg kitáguló, befelé nyíló 5 csappanóval ellátott, a 2 súly vezetésére szolgáló 3 cső és egy 4 légszelep, melynél a levegő a súly fölfelé húzásánál az 5 csappanón át beszívatik, míg a súly lefelé mozgásánál a 4 szelepen át kinyomatik (1. ábra); b) egy 3 7 közlekedőcső, mely vízzel vagy más folyadékkal van töltve, mely folyadékot a 2 súly lefelé való mozgásánál a 3 csövei közlekedő 7 csőbe nyomja (2. ábra); c) egy meredek menetekkel bíró 9 csavarorsó, melyet egy az ismeretes (fúróknál gyakran alkalmazott) B készülék indít lefelé való mozgásánál működésnek, és melyen a 13 szélfogó szárnyak vannak alkalmazva (3. ábra); d) az Ír alatt jelzett készülék egy módosítása,. az által jellemezve, hogy a B mechanizmussal ellátott és vezetett 2 súly a forgathatóan ágyalt csavarorsón mozgatható f('il és le (5. ábra) vagy e) az orsó helyett alkalmazott spirálmenetes liuzagokkal ellátott cső által, melyben a lefelé rugalmasan kitérő 15 peczkekkel ellátott súly mozog föl-le (6. ábra); f) egy készülék, melynél a 2 súly a fogazott 16 lánczkerék fölött vezetett lánczon van fölfüggesztve, mely lánczkerék a 17 kilincsei* kerék és 19 kilincs segélyével oly módon hat a 18 fogaskerékre, hogy az