10130. lajstromszámú szabadalom • Tömlőkocsi a tömlődob tengelyében elrendezett vízvezetékkel
Az 1. és 2. ábra oly kiviteli alakot tüntet föl oldal- és elölnézetben, melynél a föntebb leírt atkatrészek alkalmazásba jönnek. Ennél a tömlődob egy k bakon nyugszik, melynek átbuktatása után az m fogantyúk segélyével az egész a kis l kerekeken eltolható. Nehogy az a dob szükségtelen forgásba is jöhessen, az ' e tengelyre két zárkerék van ékelve, melyeknek fogazata ellenkező irányú. Ezen zárkerekek mindegyike rögzíthető egy-egy o kilincs segélyével, úgy hogy a dob a kocsi eltolása alatt sem az egyik sem a másik irányban el nem foroghat. A 3. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál a nagy kerekek elforoghatnak a kerékagyag által vezetett y tömítőszelenczékben. A tovamozgatásra szolgáló m fogantyúk közvetlenül az e tengelyre vannak tolva. Itt is egy h csavaranya biztosítja a g tömítőszelenczét, illetőleg a kerekeket az e tengelyen való eltolódás ellen. Hogy egy vízforrásból egyidejűleg két tömlővel öntözhessünk, a 6. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál két a1 és a2 dob van alkalmazva, melyek a q kocsiállvány két oldalán egy r keretre vannak ágyazva. A két üreges e1 és e2 tengely a t1 illetőleg í2 csövek segélyével közlekedik az üreges q keréktengellyel. Ez utóbbinak végei a vízforrástól jövő tömlő kapcsolatának fölvételére alkalmasan vannak készítve. A víz eszerint a vízforrásból az összekötő tömlőn át a q tengelybe jut. ebben megoszlik és a t1 í2 csőágakon valamint az üreges e1 és e2 tengelyeken át az a1 a2 dobokon lévő tömlőkbe jut. Ezen elrendezés folytán egyetlen vízforrásból egyidejűleg két tömlővel öntözhetünk és nagy területet aránylag gyorsan föllocsolhatunk. A 7. ábra az eltolható bakra szerelt tömlőkocsi oly kiviteli alakját mutatja, melynél két a1 és a2 tömlődob jön alkalmazásba és a kettőnek tengelye egy vonalban fekszik. Az e1 és e2 tengely egész hosszában üreges. Ezen kiviteli alak alkalmazása igen sokoldalú, mert a föntebb leírthoz hasonlóan ez is alkalmazható egyidejűleg két tömlővel való öntözésére, a mikor is a vízforráshoz csatlakozó tömlőből a víz az egymáshoz csatolt el e2 tengelyeken, az fl p csőágakon és a két a1 és m2 dobon levő tömlőkön vezettetik át. Az e1 illetőleg e2 tengelynek túlsó vége természetesen elzáratik, valamely módon. Ezen kiviteli alaknak egy különösen előnyös alkalmazási módja, a mint az a 8. ábrán föl van tüntetve, abból áll, hogy igen nagy tömlőhossz elérése czéljából két tömlő a két a1 és a3 dob által egymással összekapcsolható. Az egyik a1 dob tömlője a vízforrással kapcsolatos 2 tömlőből a vizet a dobok üreges el és e2 tengelyeibe és innét a másik dobon levő tömlőbe vezeti, mely egy öntözőben végződik. Ezen esetben az e' és e2 tengelyek külső végeiken természetesen elzáratnak. A tömlődoboknak véletlen elfordulását itt is két ellenkező irányú fogazattal ellátott zárkerék akadályozza meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tömlőkocsi, jellemezve az által, hogy egy vízszintesen ágyazott a dobon egymás mellé sorakozó menetekben fekvő tömlőhöz egy csapágyként vagy kerékágyként szolgáló g tömítőszelenczében forgó üreges e tengely által víz vezettetik a tömítőszelenczéhez csatolt tömlőből. 2. Az l. alatt igényelt tömlőkocsi, jellemezve az által, hogy annak dobja két ellenkezőkép irányuló fogazattal ellátott n 0 zárkerék által véletlen elfordulás ellen biztosíttatik. 3. Az 1. alatt igényelt tömlőkocsi, jellemezve az által, hogy két vagy több tömlődobnak üreges e tengelyei akként vannak egymáshoz kapcsolva, hogy az illető tömlők akár egymás után (8. ábra), akár egymással párhuzamosan (6. ábra) kapcsolhatók legyenek. (2 rajzlap melléklettol.) Palias részvénytársaság nyomdája Budapestéit
