10031. lajstromszámú szabadalom • Újítások fémcsövek alakozásán, kovácsolásán, húzásán és sajtolásán és az erre szolgáló eszközökön és berendezéseken

- 4 -irányát változtathatja. Ez a 4. ábrában metszetben látható. Csavarok segélyével a Q oszlopok fölső részén van megerősítve, a J dugattyú működtétésére legczélszerűbben egy hydraulikus akkumulátor szolgál. Lehet azonban más oly hydraulikus sajtót is alkalmazni, melynek mozgásirályát változtatni lehet, ép ezért a sajtó a találmány tárgyát nem is képezi. * A sajtó a J dugattyúból, ./1

dugattyúrúdból és az ezen megerősített II1

magtartóból áll. A D1

magrúd és a D mag löketüknek majdnem legalsóbb pontján vannak, a 1> mag a fémtuskóban van és a lágy fémet annyira szétnyomta, hogy ez az A alakozó csővet tökéletesen vízszintesen elzárja. Ha a készülékbe ezen állásában nyomás alatt álló vizet vezetünk he, úgy mint az 1, 2. és 3. ábránál leírtuk, ekkor a fémet az alakozó csőből a mag mellett kisajtoljuk, mikor egy teljesen hengeres B1 cső keletkezik (5. ábra). Pontos körülmény az, hogy a meleg fém az alakozó cső minden keresztmetszetéhez jól hozzá simul. A 7. ábra a vízszintes alakozó cső hosszmetszete, a 8. ábra homloknézete. Az alakozó c$ő fenekén egy üres K betét vau, mely a fémtuskót alátámasztja, ez alatt a magot betoljuk. A K betét hátsó végének falai a B1

csőnél vastagabbak, a cső éppúgy mint a I)1

mag és D1

magrúd az alakozóba van tolva. A mag annak következtében, hogy a fémtuskón áthatolt, egy vékony falú Bí fémcsövet állított elő, de minthogy a R betét falainak vastagabbaknak kell lenniök, hogy a fém nyomását sajtolás közben kitarthassák a mag mielőtt a B2

fémtuskó vastag végén áthatolt volna, erre a betétre támaszkodik. Ekkor be lehet a nyomás alatt álló vizet vezetni, ez pedig úgy. mint azt az I —3 ábránál leírtuk. — automatikusan történhetik és így a vastagabb B2

részt a magra nyomhatjuk, hogy ily módon a />l

cső képezését befejezzük, úgy. mint az a rendes eljárásnál történni szokott. Nagyobb átmérőjű tuskóknál a meleg vassal érintkező víz gőzt fejleszt, mely a rövid ideig tartó alakításnál a hő szigetelésére éppen elegendő. Ez az új és javított berendezés különösen gyors munkára van szánva, a víz bebocsájtása után elegendő erőnek kell rendelkezésre állani, hogy az alakítást a tárgy nagyságának megfelelően 1—3 másodpercz alatt be lehessen végezni. Kisebb átmérőjű tuskóknál azonban a keletkezett gőz mennyisége csekély, a víz a tuskó hátsó végét nagyon lehűti és ezért külön szigetelő réteget kell alkalmazni. Az egyik kiviteli módozatnál hideg, rövid fémkorongot alkalmazunk, mely a legczélszerűbben rézből vagy aczélból készül, mely a hydraulikus dugattyúk alakjának megfelelően van meggörbítve és azonkívül még fából, aszbesztből vagy más rossz hővezető anyagból készült lemezekkel is szigetelve lehet. Ezeket a szigetelő lemezeket helyezzük el a fém és a fémkorong között el. Egy másik kiviteli módozatnál a fém és víz elválasztására egy fémdugattyú szolgál, mely szükség esetén timítve lehet De lehet bármely alakú közbeeső réteget alkalmazni, pl. egy vékony fadeszkát, vagy más szigetelő anyagból készült vékony lemezt, vagy ha a tuskó vége egyenesen vau elvágva — egy kenő anyagot, mely gyorsan elég és a víz fölött a gőzhöz hasonló módon ható gázréteget képez, mi különösen függélyesen álló alakozó csőveknél czélszerű. Ha a fém és víz között csak vízgőzréteg képezi a szigetelést és vízgőz mindig tej lődik, akkor a fémet az alakozó csőből teljesen ki lehet nyomni, az alakozó csőben pedig semmiféle fém nem marad hátra. Ha külön szigetelöt alkalmazunk, úgy a készülék töltésénél először ezt vezetjük be és azután helyezzük el a fémtuskót. Eltekintve a vízgőztől, mely akkor keletkezik. ha a víz a meleg fémmel érintkezik és a gázoktól, melyek a használt szigetelő anyagból, tehát a pl. kreozottal telített fából fejlődik, külön szigetelő anyag csak akkor szükséges, ha a fémtuskó tömege csekély. A fém lehűlésének meggátlására a fő föltétel az, hogy a vizet gyorsan és a kellő nyomás alatt vezessük be. Ebből a czélból czélszerű a készülék dugattyúját fogaskerék és fogasrúd segélyével nagy sebességgel mozgatni. I