9952. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hegyi vaspálya

Megjelent 1897. évi november hó 30-án. p ; MAGY. j|g KIR. SZABADALMI jE&fl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9952. szám. V/g. OSZTÁLY. Elektromos hegyi vaspálya* ANDRE EMIL MÉRNÖK HANNOVERBEN ÉS SILBERMANN ALBERT GYÁROS BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 május hó 1-je. * .Jelen találmány elektromos hegyi vaspályákra és berendezésre vonatkozik a hegynekmenetnél hajtásra szolgáló elekromótor átkapcsolására oly czélból, hogy a kocsi sebességének gyorsítása nélkül völgynekmenet, mint dynamoáramot a vezetéknek visszaadják és egyidőben fékezőleg hat. Miután ezen czélra a dynamo feszélyének nagyobbnak kell lennie, mint a hozzávezetőké, hogy áram adassék vissza a hozzávezetőknek, eddig szükséges volt, hogy a kocsi völgynek nagyobb sebességgel fusson, mint hegynek, hogy a most már dynamoként* futó motor magasabb fordulatszáma által a megfelelő feszélynagyobbodást elérjük. A kocsi sebességének növelése által hasonló mértékben nőnek az üzem veszélyei is. úgy hogy eddig teljesen lemondtak az elektromos energiának völgynekmenet alkalmából való teljes visszanyerésére. Jelen találmány szerint a dynamo nagyobb fordulatszáma, a kocsi sebességének növelése nélkül, átkapcsolószerkezet által éretik el, mely az elektromotorral áll kapcsolatban, tekintet nélkül arra, hogy áramvezetéken vagy akkumulátorokon át vezettetik a dynamógéphez. A mellékelt rajzban a kapcsolószerkezet két kiviteli példája van föltüntetve, melyek közül az 1—4. ábrákban föltüntetett mechanico, az 5. és 6. ábrákban sematikusan föltüntetett elektromosan hat. Az 1. ábra a kapcsolószerkezet elülnézete, részben metszve; a 2. ábra függélyes keresztmetszet*az 1." ábra e—e vonala szerint, és a 3. ábra függélyes keresztmetszet az 1. ábra f—f vonala szerint, míg a 4. ábra részletet ábrázol. Az egyik keréktengelyen van egy H hüvely, mely a tengely hosszirányában eltolható, a mellett azonban K hosszék által kényszeríttetik a tengellyel való forgásra; a hüvelyen két fogaskerék, a és b akkép van elrendezve, hogy vagy a kerék c kerékbe, vagy pedig b kerék d kerékbe kapaszkodik. c és d fogaskerekek, melyek közül mindig csak egy lehet kapcsolatban, a mótortengelyre vannak szerelve. H hüvely R gyűrű (4. ábra) által, mely egy kétkarú emeltyű egyik végén ül és a hüvelynek egy N hornyába nyúl, az egyik vagy mindkét helyzetben ki- és betolható és alkalmas készülék által fogva tartható, egészen úgy, mint a kioldható kapcsolásoknál szokás.