9948. lajstromszámú szabadalom • Visszacsapó szelep pneumatikus kerékpárkerekek, légpárnák számára
Megjelent 18!>7.évi november lió SO-án. MACiY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9948. szám. XX/o. OSZTÁLY. Visszacsapó szelep pneumatikus kerékpárkerekek, légpárnák számára. VEITH FRIGYES GYÁROS OFFENBACHBAN (MAJNA MELLETT). A szabadalom bejelentésének napja 1897 julius hó 18-ika. •leien találmány tárgyát egy oly visszacsapó, két tömítő-föliilettel bíró szelep képezi, mely a tulajdonképeni szelepesövön kívül van elrendezve és a levegő beszívattyúzása után a zárás nagyobb biztonsága czéljából egyik föliiletével a csőbetét nyílására nyomatva, lecsavarolható. Fő föladatunk lehetőleg kis méretekkel a szelepeknek lehető nagy biztonsága. Az eddigi szerkezetek a követelményeknek csak nagyon kis mértékben tettek eleget, mivel majd valamennyinél a szelep ép a kerékkoszorún van elhelyezve, azaz a csőbetétben. mi a kerékkoszorún aránylag nagy lyukat követel és annak szilárdságát ezáltal csökkenti. A jelen találmány tárgyát képező szelep a szelepházzal együtt könnyen eltávolítható a csőbetétről, mely a légtömlővel közlekedik. Különben a szelepház a külső fölületén csavarmenettel ellátott csőbetétre lecsavarolható, oly czélból, hogy a levegő beszívattyúzása után a szelepnek egyik fölülete a csőbetét fölső végére lenyomatva, légmentesen zárjon. Mellékelt rajzban: 1. ábra a hosszmetszetet a szelepen és a keréktalp egy részén át. 2. és 3. ábrák módosított szelepeket mutatnak be, 4. ábra a hosszmetszetet a szelep egy válfaján és a légnyomócső fölvételére szolgáló csatlakozó darabon át, 5. ábra a tulajdonképeni szelepet nézetben mutatja, 6. ábra hosszmetszete egy egyszerűbb szeleppel bíró visszacsapó szelepnek, 7. ábra a most említett egyszerű szelepet vezetékével nézetben mutatja be, 8. ábra csekély módosítást mutat be a szelepvezeték fején. 1., 2. és 3. ábrákban föltüntetett alakoknál a visszacsapó szelep az m csatornával bíró a csőbetét fogja körűi, mely a szokásos módon a c alátét-lemez és e és g1 anyák segélyével erősíttetik a d védő gummiköpenyre és az f keréktalpra. Ez az utóbbi gl anya, vagy inkább egy specziális g anya a fölfelé meghosszabbított nyúlványának külső fölületén csavar járatokkal bír a h anyacsavar fölvételére. Ezen elrendezés folytán az i szelepházat, melyet a h csavaranya az a csőbetéthez egy bizonyos l tömítéssel légmentesen zár, a tulajdonképeni k szeleppel együtt az « csőbetét méreteitől független, czéljának megfelelő nagyságban az a csőbetétet pedig, mely itt csak a levegő közlekedésére és nem egy szelepszerkezet fölvételére szolgál, minimális 3—4 mm.-es átmérővel készíthetjük.
