9824. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló
kapcsoló-részek jobban egymásba^nyomulnak. úgy hogy a b horgok az n karima által összeszoríttatnak, és az l henger a1 csavarvonalszerű hornyaiba jutnak (4. ábra), és ezek által elfordíttatván, az ezekkel kapcsolatos vízszintes «2 hornyokba helyezkednek (4. ábra). E közben a w láncz az u lánczkerékre föltekerődzik, miáltal a v rúgó összenyomul, és ha a forgattyút szabadon bocsátjuk, úgy a w láncz a v rúgó hatása folytán, az u kerékről ismét letekerődzik, és azt forgásba hozván, forgásba hozza a t rudat, vele a z csavart és r kereket, úgy hogy a p keresztrúd visszahúzatik, és vele az A és B kapcsoló-szerkezet a hengerből kilép, miközben a k. rúgó hatása alatt az A kapcsolórész visszatér eredeti helyzetébe. A q csavarorsó mindkét oldalán b1 vezetőhornyokkal bír, melyek b2 lyukban végződnek (6., 7., 9. ábra). Ezen hornyokba egyegy rúgóval ellátott, a kapcsolat rögzítésére szolgáló b3 peczek illik, amely csuklók útján a kocsivázhoz kapcsolt emelőkarok segélyével áll összeköttetésben a c1 vonórudakkal (3. és 6. ábra). A kocsi oldalán alkalmazott c1 vonórudak segélyével a 3. ábrából láthatólag, a rúgóhatás alatt álló 63 peczkek a b2 lyukakból kiemeltetnek, úgy hogy a q csavarorsó, és ezzel kapcsolatban az A és B kapcsolók a kikapcsolás czéljára fölszabadíttatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő vasúti kocsi-kapcsoló, jellemezve a rúgók segélyével széjjel szorított b horgok által, melyek az m és n tölcséralakú karimákkal ellátott l üreges henger a1 csavarvonalas és a2 vízszintes hornyai által, azon czélból, hogy a bekapcsolás önműködőlég történjék, kikapcsolás alkalmával pedig a b horgok az l hengert az a1 a2 hornyok útján elhagyhassák. 2. Az 1. alatt igényelt vasúti kocsi-kapcsoló, jellemezve a b horgokat hordó d rész által, melynek d2 tokban elhelyezett g hengeres része i beesztergályozott horonynyal van ellátva, mely i horonyhoz egy, végével a d2 tokon rögzített k rúgó van erősítve, azon czélból, hogy k rúgó a"d horgokat kikapcsolás után eredeti helyzetükbe visszahozza. 3. Az 1. alatt igényelt kapcsoló, jellemezve az x karral forgatható t tengely, az erre helyezett 2 végtelen csavar és az ezzel kapcsolatos, csavaranyának kiképezett r csavarkerék által, mely az A és B kapcsoló részeket összekötő p keresztrúd q csavarorsójára illik: továbbá a t tengelyen lévő u lánczkerék által, melyre a v rúgó hatása alatt álló w láncz tekerődzik, az A és B kapcsoló részek előre és hátra való mozgatása czéljából. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten,
