9794. lajstromszámú szabadalom • Készülék balesetek elhárítására közúti vaspályakocsiknál
4 .Megjelent 1 Si>7. évi * oveinber hó 15-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 9794. szára. V/g. OSZTÁLY. Készülék balesetek elhárítására közúti vaspályakocsiknál. AUGENSTEIN ÖDÖN GÉPLAKATOS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 márczius hó 5-ike. A közúti vaspályakocsik által okozott balesetek elhárítására szolgáló készülékem, mely az alább következőkben van leírva és a mellékelt rajzban van föltüntetve, egy a kocsi mellső részén fölcsavart szekrény alakú berendezésből áll, mely a kocsi elé került és elütött testnek ráesése után olyképpen jön működésbe, hogy az illető testet fölfogja és így ez a készülékben meg van óva a megsérüléstől. A mellékelt rajz: 1. ábrája a készülék belső oldalnézetét; 2. ábrája annak alaprajzát tünteti föl a leemelt fölső szekrényrésszel a belső szerkezet szemléltetése czéljából; 3. ábrája a lecsavart készülék hátúinézetét ; 4. ábrája a kocsi elülnézetét a rajta megerősített készülékkel együtt. A háromszögletes keresztmetszetű szekrény szögvasakból van összeszögecselve és vékony bádoglemezzel van burkolva. A külső j burkolat a b c d e f és a e g gl oldalfalai | fölcsappanthatók, mely fölcsapódás abban a pillanatban történik, a melyben valamely test a készülékre esik. A készülék berendezése a következő: Az A csappantyú egy hossznyílásából kiálló B kengyel csuklószerűen van a h tengely körül forogható i kerettel összekötve, melytől egy j összekötő rúd megy az L csapágyakban forogható k tengelyhez. Az L csapágyakon túl meghosszabbított K tengely két végein két forgattyú alakú l kar van arra fölékelve, mely l karok végei F rúgók alá nyúlnak és azokkal úgy vannak kapcsolva, hogy ha az l karok lefelé nyomatnak, magukkal húzzák az F rúgókat is. Ezen F rúgók kampóalakú végükkel a P csappantyúajtó mindkét oldalán megerősített egy-egy T) kengyelbe vannak bekapcsolva. Az F rúgókon fekszenek mind a két oldalon a Q vezetékekben csúszó és a készülékfölső fölületéből kissé kiálló E kengyelek, melyek az esetben ha a rájuk esett tárgy által lefelé nyomatnak a rúgó kampós végeit a D kengyelből kikapcsolják, mely után a P csappantyúk a megfelelő erős f rúgó által kifelé nyomatván átcsapódnak. Ezen lefelé való mozgása az F rugóknak, melyek folytonosan a forgattyúalakú l karokra támaszkodnak a j i emeltyűszerkezetet is működteti; az A csappantyúra erősített s rúgó a j kartól fölfelé nyomatván T rúdjából kiváltatik, mely után az immár szabad A csappantyúk a megfelelő erős és S rugótól függetlenül működő f1 rúgók által átcsappantatnak. Egy a B kengyelre eső
