9787. lajstromszámú szabadalom • Kenderadagoló készülék
Eme hengerek tiloló-gépeknél simák vagy | pedig elmaradnak. Mindkét esetben a kender a vezetőszalagról közvetlen a tilók ellentálló síkjára vezettetik. A 9 hengernek tengelyére egy 11 fogaskerék van ékelve, mely a 12 fogaskerékközvetítésével a 13 fogaskerékkel áll kapcsolatban. A 13 fogaskerék tengelyére két 14 lánczkerék van ékelve. Ezen lánczkerekek közül, minthogy az egész berendezés a gép hossztengelyére symmetrikus, csak egyik van ábrázolva. A 11, 12, 13 fogaskerekek és a 14 lánczkerék fogosztása és fogainak száma egymással egyenlő, tehát a 8 9 hengerek kerületi sebessége a 14 lánczkeréken futó 15 lánczmozgás sebességével teljesen egyenlő. A két 14 lánczkeréken futó 15 láncz egymással egy erős 16 vászon segélyével van összekötve, úgy, hogy a 15 15 lánczok és az ezek között levő 16 vászon egy végtelen szalagot képez, mely a 17 tengelyre ékelt 18 lánczkerekeken tér a 15 15 lánczkerekekhez vissza, A végtelen szalagra helyezzük el a befogókészűléket, még pedig oly módon, hogy annak 7 7 fogantyúja, a 15 láncz az egymástól bizonyos távolságban elhelyezett 19 ütközők mellé kerüljenek. A végtelen szalagra helyezett befogókészülék a kendert a 8 9 hengerek közé vevezeti, úgy, hogy a kender körülbelül kétharmad hosszán megtöressék. Ha ez megtörtént. a kendert a gépből vissza kell húzni és erre a czélra a következő berendezés szolgál. A 15 15 láncz mellett egy-egy második 20 20 láncz van elhelyezve, mely a vízszintes 15 15 láncczal egy tetszőleges szöget képez (ö. ábra). Eme lánczok mozgatására egy-egy 21 lánczkerék szolgál, a láncz visszavezetésére pedig egy-egy második 22 22 lánczkerék van alkalmazva. A két 20 20 láncz egymással kapcsolva nincs, közöttük a 15 15 láncz és a 16 vászon szabadon haladhat át. A lánczok rendesen nyugalomban vannak és csak akkor indulnak mozgásnak, ha a befogó készüléket visszafelé kell vezetni. Ebből a czélból a 21 21 lánczkerekek lazán vannak a 23 tengelyre fölhúzva, melyet a 9 etetőhenger tengelyére ékelt 24 fogaskerékbe fogódzó 25 fogaskerék tart folytonos forgásban. A 24 fogaskerék átmérője a 25 illetve 11 fogaskerék átmérőjénél jóval nagyobb, az adott esetben ezen átmérő ötszöröse. Az adagoló-készülék visszahajtását szabályozó 26 fogaskerék átmérője ez esetben o-ször nagyobb mint az őt mozgató 12 fogaskeréké, kerületének két oldalán 27 28 kiugrásokkal van ellátva, melyek közül az adott esetben az egyik oldalon levő. a 28 kiugrás, a kerület 1 /s részét, a másik oldalon levő, a 27 kiugrás, a kerület 4 /e részét foglalja el. A 26 kerék oly módon van alkalmazva, hogy kiugrásai egy a 23 tengelyre húzott és ezen eltolható 29 kapcsoló-karmantyú két karimájával fölváltva jöhessenek érintkezésbe, oly módon, hogy ha ez a 28 kiugrással érintkezik, a karmantyú a 21 lánczkerék felé tolódjon el, ellenkező esetben pedig attól távolodjon. Az első esetben tehát a 29 kapcsolókarmantyú a 21 lánczkereket a 30 gumiréteggel bevont és a 23 tengelyre ékelt 31 folytonosan mozgó kapcsoló darabra szorítja, tehát a 21 lánczkerék és a 20 láncz mozgását idézi elő, az utóbbi esetben pedig a' 21 kereket a 31 kapcsolódarabtól eltávolítja és így a láncz megállását idézi elő. Ez a kapcsolókészülék a 6. ábrán tengelyirányos hosszmetszetben van ábrázolva. Megjegyzendő, hogy a 27 28 kiugrás ékalakú fölfutó fölűlettel, a 29 kapcsoló-karmantyú pedig megfelelő leesztergályozással látandó el, hogy a be- és kikapcsolás lökés nélkül történhessen. A 20 20 láncz már most a 7. ábrán részletrajzban ábrázolt 36 ütközőkkel látható el, melyek a befogó-készülék 7 7 fogantyúiba fogódzkodnak és a befogó készüléket fölfelé húzzák, a láncz alatt elhelyezett 32 deszka-vezetékre tolják és ezen a géptől eltávolítják.
