9771. lajstromszámú szabadalom • Papírhozzávezetés reakcziós gépeknél

Megjelent 181>7. évi november lió 10-én. MAGY.jflgr KIR. SZABADALMI 11111 HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9771. szám. IX/©- OSZTÁLY. Papirhozzávezetés reákcziós gépekhez. HELLMANN ÁRTHUR BANKÁR BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1896 junius hó 6-ika. Jelen találmány szépnyomatú és hátnyomatú, síkszedésú nyomdagépekre vonatkozik és lényege abból áll, hogy egyik henger csak szépnyomatot, egy másik csak hátnyomatot szolgáltat és mindkettő a kocsi előremeneténél valamint térti mozgásánál is nyomtat, míg a papir, nyomtatás előtt ívekre vágva, szalágvezetékekkel a nyomtató hengerek körűi vezettetik. A mellékelt rajzok jelen találmány többféle kiviteli módozatait ábrázolják. Az 1 és 1 a ábrákban bemutatott kiviteli módozatnál I a szépnyomatú formát ábrázolja, mely mint a közönséges gyorssajtóknál, D szépnyomatú henger alatt ide-oda mozgattatik, hasonlóképen F' hátnyomatú forma 1')' hátnyomatú henger alatt. P papírtekercset ábrázol, melyről a papir lefejtve S S vágóhengerek által ívekre metszetik. A levágott ívek ezen, valamint a többi kiviteli módozatoknál is fölváltva két pályán vezettetnek, melyek az 1. ábrán sematikusan / IP HP teljes vonallal és I II III pontozott vonallal jeleztetnek. A két pálya -4-nál mindjárt a vágóhengerek után elágazik. Minden második ív az 1 11 III pontozott vonallal jelzett pályát, a többi ív a teljes vonallal jelzett I IP IIP pályát futja. Az első pálya directe, a másik az első forma körűi vezet a szépnyomatú hengerhez, mire mindkét pálya fölfelé, azután a fölső forma körül, jobbról és balról a hátnyomatú D hengerhez, ezen körűi V és V' közt emelkedően F-ban egyesül a két pálya közös útra. Ezen papirívek vezetése a pályákon szalagvezeték segélyével eszközöltetik, a mint azt az P ábra mutatja. Az elágazás A-nál, exczenterek által mozgatott, ismert szerkezetű osztónyelvek segélyével eszközöltetik. A 11 és IP kettős vonalak az egymás fölött futó szalagokat jelzik, melyek közt az ívek az 1. ábra szerint I és IP irányoknak megfelelően jutnak jobbról és balról a szépnyomatú henger alá. Az alsó, II felé futó szalag c orsónál torkolik, hogy innen, tetszőleges elrendezésű hengerek körűi futva, A kiindulási ponthoz visszatérjen, míg a fölötte futó szalag d szalagorsónál torkolik és IIP IVa

VI V" VII felé emelkedő pályákon vezetve, A ponthoz visszatér. Az íveknek D Ff hengerek körüli vezetése szintén kettős szalagok segélyével történik. Hason szerkezetűek a szalagvezetékek a többi pályákon is. melyeket 1« ábra föltűn-