9729. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótoros járműveken

- 8 — 2. Az 1. alatt jellemzett motoros járműveknél oly 12 frikcziós hajtószerkezet, mely két 16 és 19 korongból áll, melyek közül az egyik 19 korong 18 agyával a 16 korongnak 17 agyán eltolható, de ahhoz képest el nem forgatható, a hol is a 17 és 18 agyak részben rézsútos a d hasítékokkal vannak ellátva, melyekbe a 7 közvetítő tengelynek 2ípeczke benyúl, úgy hogy a 16 és 19 korongoknak az említett tengelyhez képest beálló elforgásánál a 21 peczek a 16 és 19 korongoknak egymástól való eltávolítását vagy egymáshoz való közelítését eszközli, mely korongok egy 2T rúgó által állandóan egymás felé szoríttatnak. 3 Az 1. alatt jellemzett motoros járműnél egy 31 kézi emeltyűnek elrendezése, mely egy 29 foggal ellátott 28 cső, egy 26 emeltyű, továbbá 36 féksarukat hordó és a 7 közvetítő tengelynek mozgatható 23 csapágyaival összekötött 25 rudak által, az egyik irányban történt kilendítésénél a 12 frikcziós hajtószerkezetet kikapcsolja és egyidejűleg a 36 féksarukat a 11 hajtókerekekre nyomja, ellenkező irányban történt mozgatásánál pedig a rajta alkalmazott 30 kampó segélyével a féksarukat megereszti és a 12 frikcziós hajtószerkezeteket a hajtókerekek 13 frikcziós gyűrűire szorítja. 4. Az 1. alatt jellemzett motoros járműnél egy 31 emeltyűnek akként való elrendezése, hogy az a motor elindítására is szolgálhat, mely czélból ezen emeltyű a 37 kilinccsel van ellátva, mely rendesen a 40 rúgó és a 33 vonórúdon ülő 39 ütköző által az 5 forgattyútengelyen ülő 37" kapcsolókerékkel kapcsoláson kívül tartatik, azonban a motornak elindítása czéljábol működésbe jön, mihelyt a 35 vonórúd megemeltetik, a hol is egyidejűleg a 33 rúddal összekötött 30 kampó a 28 rúd 29 fogának pályájából eltávolodik és ennek következtében a 31 emelytűnek ide-oda mozgása közben a 12 frikcziós hajtószerkezet kikapcsoltán marad. 5. Az 1. alatt jellemzett motoros járműnél egy 41 sebességregulátor elrendezése, mely egy 48 emeltyű által a motornak 42 szabályozószelepére hat, továbbá egy 52 könyökemeltyű, mely ezen 48 emeltyűt a 31 kézi emeltyű belsejében eltolható, de el nem forgatható 54 rúddal köti össze, továbbá egy a 31 emeltyűnek 61 peczkét befogadó részutos 60 hasítékkal ellátott, a kézi emeltyűnek fölső végén forgathatóan ágyazott 59 hüvelynek elrendezése, mely az 54 rúddal akként van összekötve, hogy ezen 59 hüvelynek elforgatásánál az 54 rúd, az 52 emeltyű és a 48 emeltyű mozgattatik és ennek következtében a 42 szabályozószelep a 41 regulátor működésétől függetlenül elállíttatik. 6. Motoros járműnél két 76" kormánykeréknek elrendezése, melyeknek 64 villái egy merev 66 rúddal összekötött 65 karokkal vannak ellátva és 68 vonóközegek által 67 rúgókkal vannak összekötve, melyek azonkívül végükkel még állványrészekkel is összeköttetésben vannak és azon törekvéssel bírnak, hogy a kormánykerekeket mindig normális állásukban tartsák. 7. Motoros járműnél a mellső kerekeknek oly 73 tagoknak hátsó végén való elrendezése, melyek mellső végükkel a mellső kerékvillának száraira vannak szerelve, továbbá 77 rúgóknak elrendezése, melyek egyik végükkel a villakarokra, másik végükkel pedig a 73 tagokra vannak erősítve, és melyeknek az a czélja, hogy a mellső kerekek rázkódtatása csak csökkentett mérvben vitessék át a jármű állványára. 8. Motoros járműnél 11 kerekeknek az állványban forgatható 78 forgattyú csapjain való elrendezése, továbbá 83 rúgóknak alkalmazása, melyek 84-nél a jármű állványára vannak erősítve és szabad végükön a 78 f dugattyúkkal vannak összekötve, úgy hogy azok az állványnak a 11 kerekekre való fölfüggesztését eszközlik. (5 rajzlap melléklettel.) VALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN