9729. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótoros járműveken

Megjelent 181)7. évi november lió 8-ún. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 9729. szám. V/g. OSZTÁLY. Újítások mótoros járműveken. HERTEL MIKSA E. MÉRNÖK CHICAGÓBAN (É. A. E. A.). A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 1-je. A jelen találmány tárgyát képező újítások a motorkocsinak oly elrendezését czélozzák, melynek következtében a motort, a mótor és kocsi közötti fogaskerékáttételt és a fékeket, egy egyetlen emeltyű segélyével akként szabályozhatjuk, hogy a valamely út befutása közben föllépő különböző nagyságú ellenállásokat a sebesség módosítása nélkül leküzdhetjük. A bejárandó út természetében beálló módosulásoknak megfelelően azon ellenállás is folyton változik, melyet a hajtókerekeknek le kell küzdeuiök. Hogy ezen változások a kocsi menetsebességében tetemes egyenetlenségeket ne okozzanak, a mozgatott géprészekkel és a motorba bevezetett égési anyag szabályozására szolgáló szeleppel alkalmas sebességszabályozót akként kapcsolunk össze, hogy a szelep a motornak csökkenő sebességénél a motorba nagyobb mennyiségű égési anyagot bocsát be, és hogy ennek következtében a mótor a nagyobb ellenállásnak megfelelően nagyobb munkát fejtsen ki és viszont. A kocsisebességnek a regulatorral eszközölt ezen szabályozása azonban csak addig történhetik, míg a mótor maximális munkabírását el nem érte. Mihelyt ez bekövetkezett, az ellenállásnak további nagyobbodása a menetsebességnek csökkentését vonja maga után sőt a kocsit meg is állítja. Ha mótor maximális munkabírását elérte, akkor az ellenállás további nagyobbodásánál a mótor és a hajtókerekek közötti áttételnek megváltoztatása által a menetsebességet csökkentenünk kell. Ezen czélból a jelen találmány szerint már most módosítható áttételt rendeztünk el. Lassúbb áttételnek bekapcsolása által a menetsebességnek egy részét föláldozzuk, de a mótor ennek következtében továbbműködhetik és a szabályozás csak akkor szűnik meg, midőn a leglassúbb áttétel bekapcsolásánál a mótor maximális munkabírását éri el. Annak megakadályozására, hogy a menetsebességben beálló módosulások ugyanily módosulásokat vonjanak maguk után a mótor sebességében, és hogy a gép ennek folytán heves lökéseknek tétessék ki, a jelen találmány szerint a motort a hajtókerekekkel oly áttételi szerkezet segélj'ével kötjük össze, mely két egymással súrlódás által összekapcsolt áttételi részt tartalmaz. Ezen frikcziós áttétel a mótor és a hajtókerekek között holt járatot tesz lehetővé, mihelyt a teher és az erő közötti viszony hirtelenül megváltozik, akár azért történjék is ez, mivel az ellenállás, vagy akár azért,