9579. lajstromszámú szabadalom • Állomásjelző és jeladó
/ Megjelent 1897. évi október hó 26-én. MAGY. SZAB A DAT,MI KIR. HIVATAL 9579. szám. Vll/j. OSZTÁLY. SZABADALMI LEÍRÁS Állomásjelző és jeladó. J3EERENSSON VILMOS KERESKEDŐ ÉS MOSTARI) KÁROLY GYÁROS BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó J-je. A találmány tárgya egy készülék, melyet yíisúti kocsikban, várótermekben, perronokon víigy nyilványos járműveken lehet alkalmazni, és melynek egy távol fekvő pontról működtetett mechanizmusa nemcsak közleményeket. az illető állomás nevét és arra voiiatkozó adatokat közöl, és esetleg gyekre a jelekre akusztikai jelekkel hívja a> figyelmet, hanem azonkívül a menetjegyeket oly följegyzésekkel is ellátja, pl. a menet megszakítására vonatkozó följegyzésekkel, melyeket addig a szolgálattevő hivatalnokoknak személyesen kellett a menetjegyekre rávezetni. A csatolt rajzlapon: az 1. ábra a készülék elölnézete, a 2. ábra keresztmetszete, a 3. ábra a működtető berendezés, a 4—8. ábra részletek. Az utasnak rendszeresen, pl. az állomásba való bejárásnál adandó és ennek következtében szabályosan ismétlendő jelzések, az állomásnevek, a tartózkodási idő, ;l megtett út km.-ben, az illető hely lakosinak száina, esetleg valamely üzletre való fto-yelmeztetés (1. az 1. ábrán jobbra) egy ^ csíkra (2. és 3. ábra) vannak írva, mely két hengerrel oly módon áll kapcsolatba n hogy az egyikről a másikra föltekerhető, legyen. Ha a vonalon az egyik irányban halad a vonat, az egyik, ha másikban a másik szolgál a csík föltekerésére. Ily módon az egyik vagy másik hengert egy óramű indítja forgásnak. Ebből a czélból mindegyik henger egy-egy b fogaskerékkel van kapcsolva, mely a d1 fogazatával az e hajtókerékbe fogódzó f tengelyen tolható el. A d hüvelynek egy d2 hosszanti hasítéka van, melybe az f tengely egy f1 peczekje fogódzik és így a rajzlapon látható nyugalmi helyzetben a forgásban megakasztja. Ha a c közbeeső kereket a d hüvelyével jobbra vagy balra eltoljuk, az f tengely p- peczke a d2 hasíték egyik vagy másik végén a d hüvelyben levő ds gyűrű hornyába jön és lehetővé teszi, hogy a hüvely és c kerék az e kézikerék hatása alatt annyival elfordul, míg a következő d2 hasíték az fl peczekkel nem korrespondeál. Ekkor a peczek a d1 hasítékba tolódik, föltéve természetesen, hogy a hüvelyre egy ily eltolódást előidéző nyomás hat. Ezt az eltolást egy lenghetően fölfüggesztett g exczenter (3., 7. és 8. ábra) idézi elő,
